Wenn bei Schienenfahrzeugen, besond

Wenn bei Schienenfahrzeugen, besonders im Personenverkehr, gehäuft technische Probleme und dadurch betriebliche Unregelmäßigkeiten auftreten, wird in den Medien sehr ausführlich und sehr spektakulär über die Funktionssicherheit und die Betriebsqualität des gesamten Schienen-verkehrs diskutiert. Derartige, für die Bahnen sehr unangenehme Vorgänge machen deutlich, dass die sichere Funktion der Fahrzeuge nicht nur eine Frage der Kosten und der ungestörten Betriebs ab läufe, sondern auch zunehmend eine Frage des Images des Bahnbetriebs in der Öffentlichkeit ist.
Viele dieser imageträchtigen Schadensfälle haben ihre Ursache in Störungen der elek¬trischen Anlagen der Fahrzeuge. In diesem Bereich lohnen sich also die Entwicklung und der Einsatz von Bauelementen, die besonders betriebssicher und wartungsfreundlich sind, um einerseits Ausfälle von vornherein zu vermeiden und andererseits im Fall von Schäden die notwendigen Reparaturen schnell und kostengünstig durchführen zu können. Zu den sensiblen Bauteilen, von denen die Betriebstüchtigkeit stark abhängt, gehören auch die elektrischen Verbindungselemente innerhalb der Fahrzeuge.
Auf dem Gebiet dieser wichtigen und sensiblen elektrotechnischen Bausteine und Netzwerkkomponenten, hier auch besonders bei elektrischen Steckverbindern, betreibt die Harting Technologiegruppe Espelkamp seit Jahrzehnten die Entwicklung neuer Produkte und besitzt dadurch auf dem Fachgebiet große Erfahrung. Ihre verschiedensten Typen von Steckverbindern werden schon seit vielen Jahren für Verkabelungsaufgaben eingesetzt, sowohl in Fernbahnfahrzeugen, beispielsweise für das neue chinesische Hochgeschwindigkeitsnetz, als auch in Regional- und Stadtverkehrsfahrzeugen, wie bei der Metro Paris oder der Üstra Hannover.
Die Hauptanforderungen an Hochstromsteckverbinder sind hohe Stromtragfähigkeit, kleine Abmessungen, möglichst große Kontaktanzahl und eine betriebssichere und robuste Ausführung für die verschiedenen Betriebsumgebungen. Angeboten wird für Hochstromschnittstellen bereits ein großes Produktspektrum von 70 A bis 650 A mit unterschiedlichen Anschlusstechnologien (Abb. 1).
Speziell die Technik der Steckverbinder erfreut sich immer größerer Beliebtheit, vor allem deshalb, weil sie sowohl beim Einbau in das Fahrzeug oder in die Anlage als auch im Betrieb und bei der Wartung deutliche Vorteile bietet.
Die bereits bestehende umfangreiche Produktpalette wurde nun um zwei neue Hochstromstecksysteme erweitert, so dass den Kunden weitere Möglichkeiten geboten werden, ihre Applikationen modular und damit effizienter zu gestalten. Ein neu entwickelter Steckverbinder bietet wesentliche Vorteile bei der Konfektioniemng, ein neues Kontaktsystem für 250 A stellt eine Lösung für die Applikationen dar, bei denen der Einsatz von Systemen für 350 A noch nicht notwendig ist, die bestehenden 200 A-Lösungen hingegen nicht mehr ausreichend sind.

Spezielle Vorteile der Steckverbinder im Hochstrombereich
Offenes System
Der neue Steckverbinder Han 24 HPR EasyCon (Abb. 2) besteht im Wesentlichen aus zwei geteilten Gehäusen. Durch die Teilung der Gehäuse in einen Deckel und eine Tülle ergibt sich ein „offenes System", was die Konfektionierung deutlich vereinfacht. Die Vorbereitung und der Einbau können komplett frei zugänglich erfolgen, denn erst zum Schluss wird die Tülle über den fertig konfektionierten Steckverbinder geschoben.
Dieser Motorsteckverbinder bietet ein robustes und kompaktes Design mit großem Verkabelungsraum, eine Anforderung die vor allem für den Schienenfahrzeugbereich wichtig ist. Die Befestigung am Wagenkasten oder Drehgestell wird über Befestigungsbleche realisiert, die individuell auf die Einbausituation und Platzverhältnisse der Kundenapplikation zugeschnitten werden können. Für eine oftmals im Bahnbereich benötigte externe Schutzleiter-Kontaktierung (PE-Kontaktierung) sind außen am Gehäuse Gewindebohrungen zum Anschluss der Kabelschuhe vorgesehen.
Eine neu entwickelte Kabelverschraubung macht es möglich, das Schirmgeflecht von geschirmten Kabeln sicher und vor allem sichtbar aufzulegen. Dazu wird das abgesetzte Kabel in die Kabelverschraubung eingeführt, das Schirmgeflecht wird über den Verschraubungskörper der Kabelverschraubung umgeschlagen und anschließend mit einer selbstklemmenden Schelle fixiert. Zur eigentlichen Leistungsübertragung können in diesen neuen Gehäusen sowohl die bewährten Hochstromkontakte als auch das neu entwickelte Kontaktsystem eingesetzt werden.

Variable Kontaktzahl
Das neue Kontaktsystem Han HC 250 vereint bewährte Hochstromeigenschaften mit den Vorteilen eines modularen Systems. Es umfasst einen Stift- und Buchsenisolierkörper, Stift- und Buchsenkontakte für verschiedene Leiterquerschnitte sowie Halterahmen, um die Isolierkörper mit den Stift- und Buchsenkontakten aufnehmen zu können. Stift- und Buchsenkontakte werden über eine Halteplatte, die Bestandteil der Isolierkörper ist, im jeweiligen Isolierkörper gehalten. Zusätzlich übernimmt die Halteplatte auch die Fixierung der Isolierkörper in dem jeweiligen Halterahmen. Über die Halterahmen werden die Kontakte mit Isolierkörpern in den Gehäusen befestigt. Dieses Kontaktsystem ist für den Einsatz in den HPR- Gehäusen vorgesehen und wird ebenfalls in die Gehäuse des beschriebenen neuen Steckverbinders einsetzbar sein. Der Kontakt eignet sich zur Übertragung von bis zu 250 A Bemessungsstrom und 2000 V Bemessungsspannung.
Zur eigentlichen Kontaktierung zwischen Stift- und Buchsenkontakt ist in den Buch-senkontakten ein Kontaktband eingelegt, wodurch niedrige Übergangswiderstände und geringe Steck- und Ziehkräfte erreicht werden. Durch die Ausführung als Einzelkontakt ist es möglich, Schnittstellen mit variabler Anzahl von Kontakten zu generieren. Die geringeren Abmessungen im Vergleich zu den Kontakten für 350 A und die erhöhte Packungsdichte bieten Platzersparnis und tragen zur Kostenreduzierung bei. Das neue Kontaktsystem stellt ebenfalls eine alternative Crimplösung zu den bewährten Kontakteinsätzen dar und fügt sich nahtlos zwischen die bestehenden 200 A und 350 A Hochstromlösungen ein.

Breites Spektrum
Die beiden neuen Kontaktsysteme ergänzen das Produktportfolio im Bereich der praktischen Hochstromsteckverbinder für Schienenfahrzeuge. Die Kontakteinsätze K3/0 und K3/2, die in Verbindung mit bestimmten vorhandenen Gehäuseversionen verwendbar sind, werden bisher schon in einem breiten Anwendungsspektrum eingesetzt. Sie sind ideal geeignet für die Übertragung von hohen Strömen (Bemessungsstrom bis 200 A/ Bemessungsspannung bis 2000 V) auf engstem Raum und finden beispielsweise im Bahnbereich Einsatz bei der Stromversorgung von Antriebsmoto¬ren, Transformatoren und Stromrichtern. Die geraden und gewinkelten Ausführungen bieten Möglichkeiten für nahezu jede Einbausituation und jeden Einsatzfall. Bei den gewinkelten Ausführungen sind auch platzsparende 90°-Kabelführungen möglich.
• Die modularen Kontakte für 350 A (Abb. 3) finden beispielsweise jetzt schon Einsatz in Schienenfahrzeugen bei der Steckbarmachung von Hochleis¬tungsantrieben, bei Wirbelstrombremsen, bei Potenzialausgleichsleitungen oder Ladeanschlüssen für Batterien.
• Die modularen Kontakte für 650 A (Abb. 4) werden hingegen bei Bahnanwendungen im Bereich der Energieüber tragung von Wagen zu Wagen oder bei der Versorgung der Haupttransformatoren eingesetzt. Durch die Ausführung als Einzelkontakt ist der modulare Aufbau des Kontaktsystems möglich, der ein Höchstmaß an Flexibilität bietet, um die Bandbreite der verschiedenen Applikationen abzudecken.
Für das einzelne Bahnunternehmen bedeutet das, dass sich durch den Einsatz offener, modularer, leicht zu montierender, sehr kompakter und funktionssicherer Hochstromverbinder Fehlerquellen bei den Fahrzeugen vermeiden lassen. Dadurch wird die Zahl teurer Fahrzeugausfälle vermindert und in den Werkstätten werden bei der Behebung von Fehlern die Reparaturzeiten verkürzt und die Zahl der Ersatzteile vermindert, so dass sowohl bei der Instandhaltung Kosten gespart werden, als auch der Bahnbetrieb wirtschaftlicher abgewickelt werden kann.


Rundsteckverbinder | Hergestellt nach MIL DTL 5015 für Spannungsfestigkeiten bis 3000 V urld Stromübertragungen von bis zu 1000 A pro Phase erlauben individuelle Leistungsübertragungen. Bei Bedarf mit bewährten Schirmanschlüssen ausgestattet, können für diese Steckverbindungen Leiterquerschnitte von bis zu 120mm2 bzw 240mm2 verwendet werden.





Modulare Systemstecker | Diese ermöglichen beliebige Kombinationen von Daten¬übertragungen mittels elektrischer und/ oder fiberoptischer Anschlüsse. Neben SC but-joint-Anschlussmodulen für geringere Anforderungen, bieten linsenoptische HiTec-Moduleinsätze höchst bahntaugliche Eigenschaften, insbesondere auch für Wagenverbindungen.




Datenstecker | Diese bahntauglichen Verbindungen D-SUB, M12 oder nach MIL-DTL-5015 (für Aussenanwendungen) bieten individuelle und hocheffiziente Daten- und Signaltransfer-Kapazitäten bei gleichzeitig höchster Betriebssicherheit. Die Steckverbindungen sind individuell codierbar, um Fehler beim Einstecken der Verbinder auszuschliessen.





Datenstecker | Diese bahntauglichen Verbindungen D-SUB, M12 oder nach MIL-DTL-5015 (für Aussenanwendungen) bieten individuelle und hocheffiziente Daten- und Signaltransfer-Kapazitäten bei gleichzeitig höchster Betriebssicherheit. Die Steckverbindungen sind individuell codierbar, um Fehler beim Einstecken der Verbinder auszuschliessen.

Результаты (русский) 1:

Если в железнодорожных транспортных средств, особенно в пассажирских перевозках, общие технические проблемы и этой оперативной нарушения происходят, обсуждается в средствах массовой информации очень тщательно и очень впечатляющие о надежности и качества общего железнодорожных перевозок. Такая, очень неприятны для железных дорог, операции сделать его ясно, что безопасной эксплуатации транспортных средств, не только вопрос о стоимости и бесперебойная работа выполняется, но все чаще это вопрос имиджа железнодорожных операций в публике.Многие из этих изображений богатые повреждения случаев вызваны ошибками elek¬trischen систем транспортных средств. В этой области так что развитие и использование компонентов, которые очень надежны и просты в обслуживании, с одной стороны с самого начала, чтобы избежать сбоев и с другой стороны в отношении ущерба необходимый ремонт быстро и экономично выполнять стоит. Чувствительные компоненты, сильно зависит от эффективности работы которого, включают электрические соединительные элементы внутри транспортных средств.По отношению к этой важной и чувствительной электрические компоненты и компоненты сети также особенно с электрическими разъемами, действует HARTING технологии группа, разработка новых продуктов в Эспелькампе на протяжении десятилетий, и это имеет многолетний опыт работы на поле. Их различные типы разъемов, используемых на протяжении многих лет для кабелей задач, в магистральных транспортных средств, например, для новых китайских высокоскоростной сети, а также в региональных и городских транспортных средств, как в метро Парижа или Üstra Ганновер.Основные требования для Hochstromsteckverbinder высокой емкости, малый размер, большое количество контактов и надежным и надежный дизайн для различных операционных средах. Широкий ассортимент продукции предлагается высокий текущий интерфейс уже от 70 A A-650 с различными связи технологий (рис. 1).Конкретно техника разъемы пользуется популярностью, главным образом, потому что он предлагает явные преимущества при установке на транспортном средстве или в установке, эксплуатации и обслуживания.Существующий ассортимент продукции теперь был расширен для два новых Hochstromstecksysteme, чтобы предложить больше возможностей клиентов модульной и таким образом более эффективно разрабатывать свои приложения. Недавно разработанный разъемы предлагает значительные преимущества для Konfektioniemng, новой контактной системы для 250 A представляет собой решение для приложений, где использование систем для 350 A не является необходимым, существующие решения 200А больше не являются достаточными.Особые преимущества соединителей в диапазоне высокой мощностиОткрытая системаНовый коннектор Хань 24 HPR EasyCon (рис. 2) по существу состоит из двух Сплит корпуса. «Открытую систему», которая упрощает Ассамблеи результаты в отделе жилищного строительства в ШАПКУ и носиком. Подготовка и установка может быть сделано полностью свободно доступны, потому что только заключает втулку на готовых соединителя помещается.Этот Motorsteckverbinder предлагает надежный и компактный дизайн с большой проводки пространства, запрос, который имеет важное значение, особенно для железнодорожного сектора. Привязанность к кузова автомобиля или тележки реализуется через монтажные плиты, которые могут быть индивидуально для установки местоположения и пространство клиентского приложения. Для внешнего защитного проводника контакт, часто требуется для железнодорожного сектора (PE подключение) предоставляются на жилье резьбовые отверстия для подключения кабеля обувь вне.Недавно разработанная кабельный ввод делает возможным создать Кос экранированные кабели, безопасной и прежде всего видны. Это включает в себя пульт дистанционного управления вводится кабеля в кабельном, коса перегружаются через кабельный ввод установки тела и затем фиксированной с самостоятельной зажимной клип. Контакты проверенных высокой мощности, а также недавно разработанных контактной системы может использоваться для фактической передачи власти в этих новых пакетов.Переменной контактный номерНовой контактной системы Хань HC 250 сочетает в себе характеристики проверенные высокой мощности с преимущества модульной системы. Она включает в себя PIN - и Buchsenisolierkörper, перо и девушки контактов для различных дирижер сечений, а также крепёжную рамку провести изолятор с ПИН и гнездо контактами. Мужские и женские контактов сохранить над плитой, которая является частью изотермического кузова, в соответствующих изоляционного тела. Кроме того плиты берет на себя фиксации изолятор в соответствующей рамке. Рамка крепиться контакты с изолирующих органы в случаях. Эта контактная система предназначена для использования в корпусе HPR и будет также использоваться в оболочке описан новый коннектор. Контакт для передачи до 250 A оценку текущих и номинальное напряжение 2000 V.Для фактического контакта между ПИН и розетка контакт контакт газа вставляется в книге senkontakten, достижение низкого сопротивления и низкой вставки и силы экстракция. Запустив как один контакт, это возможно для создания интерфейсов с переменным числом контактов. Уменьшенные габариты, по сравнению с контактов для 350 и увеличение плотность обеспечивают экономию пространства и способствовать сокращению издержек. Новая контактная система также представляет собой альтернативу Crimplösung проверенные контактных вставок и плавно между существующими 200А и 350 A решения высокой мощности.Широкий ассортиментДвух новых контакт системы дополняют портфолио продуктов в области практических Hochstromsteckverbinder для рельсовых транспортных средств. Контакт вставляет K3/0 и K3/2, может быть в сочетании с определенными версиями существующего жилья, ранее используется в широком диапазоне применений. Вам идеально подходят для передачи высоких токов (номинальный ток до 200 А / Номинальное напряжение до 2000v) в ограниченном пространстве и найти, например, в секторе веб использовать власть Antriebsmoto¬ren, трансформаторы и преобразователи. Прямой и угловой версии предлагают возможности для почти любой ситуации монтажа и все возможные приложения. Угловой версии являются также экономии пространства направляющих кабеля в 90 °.• Модульная контакты для 350 A (рис. 3), например, уже используется в железнодорожных транспортных средствах при спаривания бар Hochleis¬tungsantrieben, с Эдди текущего тормоза, уравнивания кабели или порт зарядки батареи.• Модульная контактов используется, однако, для 650 (рис. 4) для железнодорожных приложений в области Energieüber передачи на машине в машине или в поставках основных трансформаторов. Модульная конструкция контактной системы можно, запустив как один контакт, который предлагает максимальную гибкость для покрытия спектр различных приложений.Для отдельных железнодорожных компаний это означает, что с помощью открытой, модульный, легко собрать, очень компактные и надежные разъемы сильноточных избежать источников ошибок в транспортных средств может. Это уменьшит количество ошибок более дорогой автомобиль и семинары сокращает время ремонта в исправлении ошибок и уменьшает количество запасных частей, так что затраты на техническое обслуживание, а также железнодорожных операций могут обрабатываться более экономически.Круглые соединители | Изготовлено в MIL-DTL-5015 мощность передачи urld для прочности напряжения до 3000 V до 1000 ампер каждой фазе позволяют индивидуальной производительности передачи. Оборудовано при необходимости с проверенной экрана терминалами, сечение может использоваться для этих подключаемых модулей до 2 120-мм и 240 мм 2. Модульная система зажигания. Это позволит любое сочетание Daten¬übertragungen с помощью электрических и / или волоконно оптические соединения. Дополнение к SC, но совместное разъем модулей для менее строгие требования оптических линз, который вставляет модуль HiTec предлагают весьма подходит для железнодорожных свойств, в частности также для автомобилей соединений. Штекер данных. Этот железнодорожный класса соединения D-SUB, M12 или MIL-DTL-5015 индивидуальных и высокоэффективных данных и возможности передачи сигнала с максимальной эксплуатации безопасности предложение (для наружного применения). Соединители по отдельности codierbar для исключения ошибок при вставлении соединитель. Штекер данных. Этот железнодорожный класса соединения D-SUB, M12 или MIL-DTL-5015 индивидуальных и высокоэффективных данных и возможности передачи сигнала с максимальной эксплуатации безопасности предложение (для наружного применения). Соединители по отдельности codierbar для исключения ошибок при вставлении соединитель.

Результаты (русский) 2:

Если навороченные технические проблемы и, таким образом эксплуатационные нарушения происходят на железнодорожных транспортных средств, особенно в пассажирском транспорте, будут обсуждаться в средствах массовой информации в деталях и очень зрелищным на функциональной надежности и операционной качества всей железнодорожных перевозок. Такой, очень неприятно для операций железных дорог сделать это ясно, что безопасная эксплуатация транспортных средств не только вопрос стоимости и бесперебойная работа от разливов, но и более вопрос имиджа железнодорожных операций на публике.
Многие из этих претензий изображений нагруженные имеют свои привести к нарушениям elek¬trischen систем транспортных средств. В этой области, поэтому, стоит разработка и использование компонентов, которые особенно надежны и просты в обслуживании, чтобы избежать одного неудачи часть с самого начала и, с другой стороны, чтобы быстро и экономически выполнить в случае повреждения, необходимых ремонтных работ. Среди чувствительных компонентов, которые определяют работоспособность сильный, также включает в себя электрические компоненты соединительные в пределах транспортного средства.
В области этой важной и чувствительных электрических компонентов и сетевых компонентов, также, особенно в электрических соединителей, работает десятилетий HARTING Technology Group Эспелькамп разработку новых Продукты и функциональные возможности, характеризующиеся в художественной большим опытом. Ваши различные типы разъемов, используется в течение многих лет для кабелей задач, как в дальних железнодорожных транспортных средств, например, для нового китайского высокоскоростной железнодорожной сети, а также в региональных и городских транспортных средств, как в метро Парижа или РИСУНКИ Ганновере.
Основные требования высоких текущих разъемов высокой нагрузочная способность , малый размер, максимально возможное число контактов и надежным и надежная конструкция для различных операционных сред. Предлагаемая для высокой интерфейса питания уже большой ассортимент продукции 70 А до 650 А с различными технологиями соединения (рис. 1).
В частности, технология разъема всегда выше всего, более и более популярным, потому что они оба при установке на транспортном средстве или на объекте а также в эксплуатации и обслуживания гостей явные преимущества.
Существующий широкий спектр продуктов, в настоящее время расширена, чтобы включить две новые системы разъем высокого текущие, позволяя клиентам больше возможностей по предложению и сделать их приложения более эффективно, так модульные. А недавно разработанные разъемы предлагает значительные преимущества в Konfektioniemng, новую систему контактной за 250 A обеспечивает решение для приложений, в которых использование систем для 350 А не требуется, существующие 200 A решения больше не с другой стороны, достаточной . Особые преимущества соединителя в большой ток Диапазон Открытая система Новый разъем Хан 24 HPR EasyCon (рис. 2) состоит в основном из двух корпусов сплит. Разделив корпус в крышку и носик результатов в "открытой системы", что значительно упрощает сборку. Подготовка и установка может занять место совершенно свободно доступной, потому что только в конце носик скользил по предварительно собраны разъемов. Этот разъем двигателя имеет прочную, компактную конструкцию с большой электрической пространства, требованием, которое особенно важно для сектора транспортного железнодорожного. Привязанность к кузову автомобиля или тележки осуществляется с помощью монтажных пластин, которые могут быть индивидуально с учетом места установки и пространстве клиентского приложения. Для часто в железнодорожной отрасли требуется внешний защитный контакт (PE) контакт расположены на наружных резьбовых отверстий для подключения наконечников, предусмотренные. Недавно разработанный кабель железы позволяет скрининга косу экранированных кабелей и безопасно повесить особенно заметно. Для этого, удаленный кабель вставлен в железе, плетеный щит проходит через резьбовую кабельного ввода, а затем фиксировали самоблокировки зажима. Для фактической передачи электроэнергии, как проверенные сильноточных контактов и недавно разработанной системы контактов могут быть использованы в этих новых случаев. Переменная количество контактов, новый контакт система Хан ХК 250 комбайнов доказано сильноточные характеристики с преимуществами модульной системы. Она включает в себя ручку и Buchsenisolierkörper, мужчина и женщина контакты для разных сечений проводов Креста и монтажной рамы для размещения изоляционного тела с мужских и женских контактов может. Мужские и женские контакты проводятся через удерживающей пластины, которая является частью изоляционного тела, соответствующего изолятора. Кроме того, удерживающий пластины также отвечает за фиксации изолирующий корпус, в соответствующих удерживающих рам. На опорной раме, контакты с изоляционными органов закреплены в корпусах. Этот контакт система для использования в корпусах и HPR также будет вставлен в корпус нового разъема, описанного. Контактная подходит для передачи до 250 А номинальный ток и для номинального напряжения 2000. Для фактический контакт между штифтом и гнездом контакта в книге-senkontakten контакт полоска вставлена, в результате чего низкое контактное сопротивление и низкие вставки и извлечения силы будут достигнуты. При запуске в виде одного контакта, можно генерировать интерфейсы с переменным числом контактов. Меньшие размеры по сравнению с контактами для 350 А и повышенной плотности упаковки обеспечивают экономию пространства и способствуют снижению затрат. Новый контакт Система также обеспечивает альтернативу Crimplösung к проверенными контактных вставок и гармонировала между существующей 200 А и 350 А с высоким текущих решений. Широкий спектр Оба новых контактные системы дополняют ассортимент продукции в области высоких текущих практических разъемов для рельсовых транспортных средств. Вставки контакт К3 / 0 и K3 / 2, которые могут быть использованы в сочетании с определенными существующих вариантах корпуса, уже используются в широком диапазоне применений. Они идеально подходят для передачи больших токов (номинальный ток до 200 А / Номинальное напряжение до 2000 В) в замкнутом пространстве и используются, например, при использовании железнодорожного сектора в питания Antriebsmoto¬ren, трансформаторов и преобразователей энергии. Прямые и угловые конструкции обеспечивают возможности для практически любого установочного положения и каждого приложения. В угловых вариантах также компактный 90 ° -Kabelführungen возможно. Модульные контакты для 350 А (рис. 3) • найти, например, уже используют в железнодорожных транспортных средств в Сменная Hochleis¬tungsantrieben турбулентной текущих тормозов потенциальных линий выравнивания или зарядки терминалов для батарей. • Модульные контакты для 650 А (рис. 4), однако, в веб-приложениях в области передачи передачи энергии вагонов, используемых для перевозки или в поставке основных трансформаторов. При запуске, как одного контакта, модульная конструкция контактной системы можно, который предлагает максимум гибкости для того, чтобы покрыть спектр различных приложений. Для отдельных железнодорожных компаний, это означает, что легко быть установлен открытый, модульные, путем использования, очень компактный и функционально надежные высокие токовые разъемы можно избежать источников ошибок в транспортных средствах. Это число является более дорогим сводится автомобиль простоя и ремонт раз в мастерских в укорачивает по устранению неполадок и количества запасных частей уменьшается, так что и затраты на техническое обслуживание снижаются, а также железнодорожные перевозки могут быть экономически обработанные. Круглые разъемы | Сделано MIL DTL 5015 для выдерживать напряжение до 3000 В УРЛД текущие трансферты до 1000 А на фазу позволяют отдельные передачи производительности. При необходимости, оснащены проверенными терминалами экрана, проводник сечения до 120mm2 240mm2 или может для этих разъемов используются. Модульная система вилка | Они позволяют любой комбинации Daten¬übertragungen означает электрических и / или оптоволоконных соединений. В дополнение к СК, но совместных интерфейсов для более низких требований, объектив оптического HiTEC модуль вставки предложить свойства высокая шоссе-способные, в частности, для соединений автомобиля. Разъемы данных | Эта земля подходящие соединения D-SUB, предлагают M12 или MIL-DTL-5015 (для наружного применения) персонализированные и высокоэффективным Объем данных и передачи сигнала в сочетании с высокой надежностью. Разъемы индивидуально закодированы, чтобы избежать ошибок при установке разъема. Разъемы данных | Эта земля подходящие соединения D-SUB, М12 или MIL-DTL-5015 (для наружного применения) предлагаем индивидуальные и высокоэффективные передачи данных и сигналов мощности в сочетании с высокой надежностью. Разъемы индивидуально закодированы, чтобы избежать ошибок при установке разъем.