Britain has almost the same populat

Britain has almost the same population as France but less than half the space. With 238 people per square kilometre, it is a densely populated country. So it is not surprising that the transport system is fairly comprehensive. With the notable exception of the Highlands of Scotland, almost every square centimetre of the map of Britain is covered by a net-Work of roads and railways.

As in most countries of the world, roads have taken over from rail as the major transport system. But trains in Britain are still a safe, fast and comfortable way of travelling.

There is one big problem which deters many people from using them: the price. British trains are very expensive to travel on, at least if you do not know how to get the best deals. If you simply go into a station, buy a ticket and get on the train, you may end up paying a small fortune. To avoid a nasty shock, there are two secrets: one, get a full list of all the special types of tickets available; and two, book in advance. As an example, in 1999 the full price of a London to Manchester return ticket was £119; a Super Saver ticket, which cannot be used in the rush hour, was £48; and a Virgin Value ticket, which has to be booked a minimum of three days in advance, was only £19 — Saving exactly £100. If you are travelling from London, there is one other useful piece of advice: make sure you go to the right station, as there are seven major and many smaller ones!

Much cheaper, and without all the restrictions about advanced booking and rush hours, are coach services. Of course, there are disadvantages: no restaurant, no room to walk around and no tables. The worst drawback is that the coach station is usually in the middle of town, so there is a long struggle through traffic before your coach gets out onto the motorway.

Integrated transport? The government has recently started talking about the ultimate solution to the problems — an integrated transport system. This means improving public services and making sure that they all work together as a system, rather than a series of disconnected parts. At present, if you need to take a train, a bus and a ferry for your journey, you will often find that the bus station is kilometres away from the train station, and the bus timetable does not match the ferry timetable. You end up taking taxis between stations, and spending hours sitting in waiting rooms. In many parts of the country, trains and buses compete with each other on one route, while another route has no service at all.

An integrated transport system is urgently needed t address all these problems. But it will take a great deal of time, money and political will to achieve such a system.

Результаты (русский) 1:

Британия имеет почти же населения Франции, но менее чем половину пространства. С 238 человек на квадратный километр это густонаселенной стране. Так что не удивительно, что транспортной системы является довольно всеобъемлющим. С устоявшейся исключением нагорья Шотландии почти на каждый квадратный сантиметр на карте Великобритании покрыты net работа и железных дорог.Как и в большинстве стран мира дороги взяли на железнодорожных как основных транспортной системы. Однако быстрые поезда в Великобритании еще безопасный и удобный способ путешествия.Существует одна большая проблема, который отпугивает многих людей от их использования: цена. Британский поезда являются очень дорогими для поездки на, по крайней мере если вы не знаете, как получить лучшие сделки. Если вы просто пойти в станцию, Купить билет и получить на поезд, вы может в конечном итоге платить немалые деньги. Чтобы избежать неприятных шок, существует две тайны: один, получить полный список всех специальных типов билетов. и два, книги в заранее. Например в 1999 году полную цену из Лондона в Манчестер обратный билет какие £119; Super Saver билет, который не может использоваться в час пик, что £48; и Virgin значение билет, который должен быть забронирован как минимум три дня заранее, что только £19 - сохранение точно £100, если вы путешествуете из Лондона, есть один полезный кусок советы: Убедитесь, что вы идете в правильном станции, как есть семь основных и многие более мелкие!Намного дешевле и без всех ограничений о бронировании и часы пик, Услуги тренера. Конечно, есть недостатки: нет ресторана, нет места, чтобы ходить вокруг и № таблицы. Худшим недостатком является, что на автовокзал находится обычно в центре города, так что долгой борьбы через трафика прежде чем ваш тренер выходит на автомагистрали.Интегрированный транспорт? Правительство недавно начал говорить о окончательное решение этой проблемы - комплексной транспортной системы. Это означает улучшение государственных услуг и убедившись, что все они работают вместе, как системы, а не серии отключенных частей. В настоящее время если вам нужно принять поезд, автобус и паром для вашего путешествия, вы хотите, что автобусная станция найти часто километрах от железнодорожного вокзала, и расписание автобусов не соответствует Расписание парома. Вы в конечном итоге принимая такси между станциями и часами сидел в залах ожидания. Во многих частях страны, поезда и автобусы конкурировать друг с другом на один маршрут, а на другой маршрут имеет службы не на всех.На комплексной транспортной системы является срочно необходимы t решить все эти проблемы. Но хочет занять очень много времени, денег и политической воли для достижения такой системы.

Результаты (русский) 2:

Великобритания имеет почти такое же население , как Франция , но менее чем на половину пространства. С 238 человек на квадратный километр, это густонаселенная страна. Так что не удивительно, Дасс умереть транспортная система является достаточно исчерпывающим. За редким исключением высокогорье Шотландии, почти каждый квадратный сантиметр карты Великобритании покрывается нетто-работы автомобильных и железных дорог. Как и в большинстве стран мира, дороги взяты из рельса в качестве основной транспортной системы . Но поезда в Англии тихие сейф, быстрый и удобный способ путешествия. Существует одна большая проблема-Который отпугивает многих людей от их использования: цена. Британские поезда стоят очень дорого , чтобы путешествовать по крайней мере , если вы не знаете , как получить лучшие предложения. Если вы просто перейти на станцию, купить билет и сесть на поезд, вы можете в конечном итоге платить немалые деньги. Чтобы избежать неприятный шок, есть две тайны: один, получить полный список всех специальных видов доступных билетов; и два, бронировать заранее. Как на примере, в 1999 году полная стоимость обратного билета Лондон Манчестер был £ 119; билет Supersaver, который не может быть использован в час пик, был £ 48; и билет Virgin стоимость, которая должна быть забронирована минимум три дня заранее, что только £ 19 - £ Сохранение Точно сотой Если вы путешествуете из Лондона, есть еще одна полезная совет: убедитесь , что вы идете в правой станции, так как есть семь крупных и множество мелких намного дешевле, и без всех ограничений по поводу бронирования и продвинутых часы пик, являются услуги тренера. Конечно, есть и недостатки: нет ресторана, нет места , чтобы ходить и никакие таблицы. Наихудший недостаток сделал автовокзалов обычно находится в центре города, так что есть долгая борьба через движение , прежде чем ваш тренер выходит на автостраде. Интегрированный транспорт? Правительство недавно начал говорить о конечной решения проблем - для комплексной транспортной системы Это означает улучшение общественных услуг и убедившись , что thatthey работают вместе как система, а не ряд разъединенных частей .. В настоящее время , если вам нужно сесть на поезд, автобус и паром для вашего путешествия, вы найдете часто сделал автовокзал находится километрах от железнодорожного вокзала, а также расписание автобуса не соответствует паромную графика. Вы в конечном итоге принимает такси между станциями, и тратить часы , сидя в залах ожидания. Во многих районах страны, поезда и автобусы конкурируют с Афоризм на одном маршруте, в то время как другой маршрут не имеет никакого обслуживания на всех. Интегрированная транспортная система крайне необходимы T адресации всех задач синтеза. Но это займет много времени, денег и политической воли для достижения поисковой системы.