Verkehrswesen in der Bundesrepublik

Verkehrswesen in der Bundesrepublik.

Die Bundesrepublik ist nur ein verhältnismäßig kleines Land im Herzen Europas. Nur rund 1000 Kilometer sind es von Norden nach Süden. Auf dieser Fläche befindet sich aber eines der intensivsten Verkehrssysteme der Erde: ein dichtes Autobahnnetz, große Wasserstraßen, internationale Flughäfen, Tausende von Kilometern Eisenbahnstrecken und Häfen an der See und im Binnenland. Ohne Straßen, Schienen und Luftverkehr kann kein Industrieland existieren.

Im Wettlauf zwischen Straße und Schiene nimmt die Straße immer den 1. Platz ein. Das liegt vor allem daran, daß das gut ausgebaute Netz von Bundesstraßen (Autobahnen und Fernstraßen), Landes- und Gemeindestraßen einen Gütertransport ohne Umladung von Tür zu Tür erlaubt. (Die Bundesrepublik hat nach den USA das längste Autobahnnetz der Welt). Es gibt jedoch viele Gebiete, wo Schiene und Straße nicht miteinander konkurieren, sondern einander ergänzen. So beispielsweise, im ‘Huckepackverkehr’, bei dem die Lastkraftwagen (LKWs) auf Spezialwaggons der DB befördert werden.

Die Verkehrspolitik der Bundesrepublik steht vor großen Aufgaben. Die rasche Motorisierung hat schwierige Probleme mit sich gebracht. Neben Verkehrsunfällen ist hier vor allem die Belastung der Umwelt durch Abgase und Lärm zu nennen. Auch das Verkehrsnetz der neuen Bundesländer ( die ehemalige DDR ) muss modernisiert werden. Beim Gütertransport muss der kombinierte Verkehr mit Transportketten aus Schiff, Bahn und LKWs zügig ausgebaut werden.

Результаты (русский) 1:

Транспорт в Федеральной Республике.Федеральная Республика является лишь относительно небольшая страна в сердце Европы. Там только около 1000 км, с севера на Юг. В этой области, один из наиболее интенсивного движения систем земли, но это: плотной автомагистралью, крупных водных путей, международные аэропорты, тысячи километров и портов на морских и внутренних железнодорожных линий. Не промышленно развитых стран может существовать без дорог, железнодорожного и воздушного транспорта.Дорога-это всегда первый конкуренции между автомобильным и железнодорожным транспортом. Это главным образом потому, что развитая сеть федеральных дорог (автомагистралей и дорог), государственных и местных дорог допускается перевозка грузов без перегрузки от двери до двери. (После Соединенных Штатов, Федеративная Республика имеет самый длинный в мире сети шоссе). Существует множество областей, где автомобильным и железнодорожным транспортом не конкурируют, а дополняют друг друга. Например в «Контрейлерных перевозок», в которой повышен грузовых автомобилей (грузовиков) на специальных вагонах дБ.Транспортной политики Федеральной Республики сталкивается с серьезными проблемами. Быстрой автомобилизации был трудные проблемы. В дополнение к дорожно-транспортных происшествий особенно воздействие на окружающую среду с выхлопных газов и шума является чтобы назвать несколько. Транспортной сети новых земель (бывшая Восточная Германия) должны быть модернизированы. Цепь комбинированных перевозок от судов, железнодорожных и грузовых перевозок необходимо удалить быстро для перевозки грузов.

Результаты (русский) 2:

Транспорт в Федеративной Республике. Федеративная Республика является лишь сравнительно небольшая страна в самом центре Европы. Только около 1000 км это с севера на юг. На этой поверхности, но и является одним из самых мощных систем движения Земли: плотная сеть автомобильных дорог, водных путей, крупных международных аэропортов, тысячи километров железных дорог и портов на озере и внутренних. Без дорог, железных дорог и воздушного транспорта не может существовать промышленно развитой стране. В гонке между дорогой и железной дороги всегда занимает 1 - е место в. Основная причина заключается в том , что хорошо развитая сеть национальных дорог (автомагистралей и магистральных дорог), местных и федеральных дорог позволяет грузового транспорта без перегрузки грузов от двери до двери. (Федеративная Республика после того, как в Соединенных Штатах самая длинная автострада сеть в мире). Тем не менее, есть много областей , где железные и автомобильные дороги не конкурируют друг с другом, а дополняют друг друга. Например, в "контрейлерных перевозок", в котором грузовики (грузовые автомобили) перевозятся на специальных вагонах БД. Транспортная политика Федеративной Республики сталкивается с серьезными задачами. Быстрое автомобилизации принес трудные проблемы. В дополнение к дорожно - транспортных происшествий здесь особенно вредными для окружающей среды за счет загрязнения и шума упомянутыми в тексте. Кроме того , транспортная сеть в новых землях (бывшая ГДР) нуждается в модернизации. В грузовых перевозок, комбинированных перевозок с транспортными цепями барже, железнодорожным и автомобильным транспортом должны быть быстро расширяться.