Der große Durchbruch des Autos kam

Der große Durchbruch des Autos kam schon in der Nazizeit mit dem KdF-Wagen, den wir heute wegen seiner Form als VW-Käfer kennen. Das von der nationalsozialistischen Gewerkschaft Kraft durch Freude organisierte Fahrzeug sollte mit einem Preis von 990 Reichsmark für jeden Deutschen bezahlbar sein, daher der Name „Volkswagen“. Heute gilt er als Symbol für das deutsche Wirtschaftswunder, da er nach dem Krieg auch im Export höchst erfolgreich war: Bis 2002 war der VW-Käfer mit über 21,5 Millionen Verkäufen das meistgekaufte Auto der Welt.

Результаты (русский) 1:

Большой прорыв автомобиля был уже в нацистской эпохи с KdF-Wagen, который мы знаем сегодня, из-за его формы как VW Beetle. Транспортное средство организованного нацистской профсоюза сила через радость должна отсюда название «Фольксваген» быть доступной цене 990 рейхсмарок для каждого немецкого. Сегодня он является символом немецкого экономического чуда, потому что он был очень успешным после войны также в экспорте: до 2002 года, VW Жук с более 21,5 миллиона продаж был самым продаваемым автомобилем в мире.

Результаты (русский) 2:

Главным прорывом автомобиля был уже при нацистах с автомобилем KdF, мы знаем, сегодня из-за его формы, как Volkswagen Beetle. Организованный силы союза национал-социалистов через радость автомобиля должна быть доступной с ценой 990 рейхсмарок для каждого немецкого, отсюда и название "Volkswagen". Сегодня он является символом немецкого экономического чуда, потому что он был очень успешным после войны и в экспорте: К 2002 году VW Beetle был более чем 21,5 млн продаж, самым продаваемым автомобилем в мире.