Der Motorbauer Nicolaus August Otto

Der Motorbauer Nicolaus August Otto entwickelte in seiner Freizeit Maschinen, die mit flüssigem Brennstoff arbeiten sollten. Der erste Patentantrag wurde abgelehnt, aber noch im selben Jahr gelang ihm der Prototyp eines Viertaktmotors. Sechs Jahre später, auf der Pariser Weltausstellung, wurde der von ihm entwickelte Motor zur Attraktion2. Otto gründete mit einem Partner die Gasmotorenfabrik Deutz. Rudolf Diesel ist der Name des Erfinders des gleichnamigen Motorprinzips.
Als Eismaschineningenieur versuchte er einen ammoniakbetriebenen Motor zu bauen, leider erfolglos. Erst als er das Ammoniak durch Luft ersetzte, gelang ihm der Durchbruch3. Bis der erste Motor in Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Augsburg gebaut wurde, vergingen jedoch Jahre. Dem Amerikaner Henry Ford ist die Massenfertigung von Autos zu verdanken. Das T-Modell, besser bekannt als „Tin-Lizzy“ ['tin"lizi], wurde als erstes Automodell am Fließband gefertigt. Zwar hat Ford dieses nicht erfunden, es aber für die Autoproduktion angepasst. Vincenzo Lancia und André Citroёn entwickelten unabhängig voneinander selbsttragende Karosserien, die heute noch Bestandteil eines jeden Autos sind.
1897 erhielt Feinmechaniker Robert Bosch ein Patent auf die Magnetzündung (Zündanlage und Lichtmaschine), die auch heute in jedem Auto eingebaut ist. 1899 löste Wilhelm Maybach das Problem, das Kühlwasser für den Motor schnell genug zu kühlen, indem er den Wabenkühler erfand. Es war der erste auf der Frontseite eines Wagens gebrachte Kühler. Ein Lenkrad wurde 1900 erstmals eingebaut, bis dahin fuhr man mit Lenkstöcken oder -kurbeln4 um die Kurven. Aus den Versuchsfahrzeugen für den Personentransport entstanden bald Nutzfahrzeuge vom Lastkraftwagen bis zur selbstfahrenden Feuerwehrspritze. In den Folgejahren ergaben sich kaum noch grundsätzliche technische Neuerungen. Neben dem weiteren Bestreben nach mehr Komfort und Sicherheit gewinnt gegenwärtig vor allem die Umweltverträglichkeit an Bedeutung.

Результаты (русский) 1:

Создатель двигателя Николауса августа Отто разработали машины, которые должны работать с жидким топливом в свободное время. Первый патент было отклонено, но в том же году он преуспел в прототипе 4 тактный двигатель. Шесть лет спустя, на Парижской Всемирной выставке двигатель, разработанный им стал Attraktion2. С партнером Отто основал завод газового двигателя Deutz. Рудольф Дизель является имя изобретателя одноименного мотора принцип. Как инженер машина льда он попытался построить двигатель подпитывается аммиака, к сожалению, без успеха. Только когда он заменил аммиака по воздуху, он управлял Durchbruch3. В сотрудничестве с Maschinenfabrik Аугсбург первый двигатель был построен до лет однако. Массовое производство автомобилей является американский Генри Форд. T-модель, более известная как «Тин Лиззи» [' Тин ' Лизи], сделал первый автомобиль модели на сборочной линии. В то время как Форд не придумал это, но адаптировать его для производства автомобилей. Vincenzo Lancia и Андре Ситроен разработали самостоятельно себя вспомогательные органы, которые по-прежнему являются частью каждого автомобиля. в 1897 году механик точности Роберт Бош получил патент на Магнето (зажигание и генератор переменного тока), которое даже сегодня устанавливается в каждой машине. в 1899 году Вильгельм Майбах решена проблема достаточно быстро для охлаждения охлаждающей воды для двигателя, изобретая Сота радиатора. Это был первый кулер, установленный на передней части автомобиля. Рулевое колесо был построен в 1900 году первый раз до, то вы поехали с рулевой палочки или kurbeln4 с кривыми. Коммерческих автомобилей грузовик вышел из испытательных транспортных средств для пассажирского транспорта скоро до самоходной огонь шприца. Едва ли каких-либо фундаментальных технических новшеств привело к в последующие годы. В дополнение к другим усилиям для больше комфорта и безопасности в настоящее время главным образом окружающей среды приобретает все большее значение.

Результаты (русский) 2:

Строитель двигателя Николаус Август Отто разработал в свободное машине, которая должна работать на жидком топливе. Первая заявка на патент была отклонена, но в том же году он сменил прототип четырехтактный двигатель. Шесть лет спустя, на Всемирной выставке в Париже, который он разработал двигатель был Attraktion2. Отто и партнером основал газовый двигатель завод Deutz. Рудольф Дизель является имя изобретателя принципа двигателя одного и того же.
Как Eismaschineningenieur он пытался построить двигатель аммиака топливе, к сожалению , не увенчались успехом. Только тогда , когда он заменил аммиака воздухом, он сумел Durchbruch3. Застроенная первый двигатель в сотрудничестве с Maschinenfabrik Augsburg, но прошли годы. Массовое производство Американского Генри Форда автомобилей обязаны. T-модель, более известный как "Тин Лиззи" [ 'олово' LIZI] была сделана первая модель автомобиля на сборочной линии. В то время как Форд не изобрел, но он адаптирован для производства автомобилей. Винченцо Лянча и Андре Citroёn разработаны независимо друг от друга самонесущие тела, которые до сих пор являются частью каждого автомобиля.
1897 г. был точной механики Robert Bosch патент на магнито зажигания (зажигание и генератор переменного тока), который сегодня устанавливается в каждом вагоне. 1899 вызвал Вильгельм Майбах проблему, охлаждающей воды для двигателя быстро достаточно , чтобы охладить, изобретая сотовый радиатор. Это был первый размещен на передней части автомобиля радиатора. руль был в 1900 году впервые установлен, до тех пор вы ехали с рулевыми палками или -kurbeln4 вокруг кривых. из тестируемых автомобилей для пассажирского транспорта , созданных в ближайшее время Грузовики из грузовиков к самоходной брандспойта. В последующие годы, вряд ли принесло фундаментальные технические новшества. В дополнение к дальнейшему погоне большего комфорта и безопасности в настоящее время выигрывает особенно экологическую значимость.

Результаты (русский) 3:

В августе motorbauer Николаус Отто в свободное время разработали механическую работу, должны использовать жидкого топлива.первый патентной заявки отклонены, но в тот же год, он успешно viertaktmotors прототип.шесть лет спустя, в Париже Всемирной выставке, он разработал attraktion2 двигателя.Отто создать gasmotorenfabrik Deutz и партнера.Рудольф дизель motorprinzips тезка изобретатель имя.в качестве eismaschineningenieur он пытался создать ammoniakbetriebenen двигатель, но безуспешно.когда он в воздухе аммиака заменил его, durchbruch3.до тех пор, пока первый мотор в Аугсбург машиностроительный завод наладил сотрудничество, но лет прошло.Генри Форд - американской автомобильной массового производства результаты.Эта модель, называется "плюс - Лиззи"] ["реликт, как первый автомобильный конвейер по производству.Хотя это не Ford изобретение, но его производства перестройки.Винченцо - Lancia и Андре citro зарегил n развитых независимость органа, часть автомобилей, каждый сегодня.в 1897 году запатентовал точность механического magnetz u ndung 罗伯特博世 (система зажигания и генератор), включая сегодня на каждую машину установки.проблемы, вызванные 威廉迈巴赫 1899 года, охлаждающей воды для охлаждения двигателя достаточно быстро, через wabenk u Кёлером изобретение.Это первый впереди машину и радиатор.в одном направлении диск для установки в 1900 году в первый раз ехать, пока ты kurbeln4 lenkst - cken или поворотов.для пассажирских вагонов с versuchsfahrzeugen грузовик вскоре появится на feuerwehrspritze из самостоятельно.в ближайшие несколько лет, появились почти нет основных технологических инноваций.Помимо дальнейшего стремление выиграть больше комфорта и безопасности окружающей среды основное значение в настоящее время.