Verkehrswesen in der Bundesrepublik

Verkehrswesen in der Bundesrepublik.

Die Bundesrepublik ist nur ein verhältnismäßig kleines Land im Herzen Europas. Nur rund 1000 Kilometer sind es von Norden nach Süden. Auf dieser Fläche befindet sich aber eines der intensivsten Verkehrssysteme der Erde: ein dichtes Autobahnnetz, große Wasserstraßen, internationale Flughäfen, Tausende von Kilometern Eisenbahnstrecken und Häfen an der See und im Binnenland. Ohne Straßen, Schienen und Luftverkehr kann kein Industrieland existieren.

Im Wettlauf zwischen Straße und Schiene nimmt die Straße immer den 1. Platz ein. Das liegt vor allem daran, daß das gut ausgebaute Netz von Bundesstraßen (Autobahnen und Fernstraßen), Landes- und Gemeindestraßen einen Gütertransport ohne Umladung von Tür zu Tür erlaubt. (Die Bundesrepublik hat nach den USA das längste Autobahnnetz der Welt). Es gibt jedoch viele Gebiete, wo Schiene und Straße nicht miteinander konkurieren, sondern einander ergänzen. So beispielsweise, im ‘Huckepackverkehr’, bei dem die Lastkraftwagen (LKWs) auf Spezialwaggons der DB befördert werden.

Die Verkehrspolitik der Bundesrepublik steht vor großen Aufgaben. Die rasche Motorisierung hat schwierige Probleme mit sich gebracht. Neben Verkehrsunfällen ist hier vor allem die Belastung der Umwelt durch Abgase und Lärm zu nennen. Auch das Verkehrsnetz der neuen Bundesländer ( die ehemalige DDR ) muss modernisiert werden. Beim Gütertransport muss der kombinierte Verkehr mit Transportketten aus Schiff, Bahn und LKWs zügig ausgebaut werden.

Результаты (русский) 1:

Транспорт в Федеративной Республике.Федеративная Республика является лишь сравнительно небольшая страна в сердце Европы. Только около 1000 километров, есть с севера на Юг. В этой области, один из наиболее интенсивного движения систем земли, но это: густой motorway сеть, крупных водных путей, международные аэропорты, тысячи железнодорожных линий километров и портов на морских и внутренних. Без одна промышленная страна не может существовать без дорог, железнодорожного и воздушного транспорта.Дорога всегда первый конкуренции между автомобильным и железнодорожным транспортом. Это главным образом потому, что развитая сеть федеральных дорог (автомагистралей и автомобильных дорог), государственных и местных дорог допускается перевозка груза без перевалки от двери до двери. (После Соединенных Штатов, Федеративная Республика имеет самый длинный в мире сети шоссе). Есть много областей, где автомобильные и железнодорожные не конкурируют, а дополняют друг друга. Например в «Контрейлерных перевозок», в котором повышен грузовых автомобилей (грузовиков) на специальных вагонах дБ.Транспортная политика Федеральной Республики сталкивается с серьезными проблемами. Быстрые автомобилизации были трудные проблемы. В дополнение к дорожно-транспортных происшествий особенно воздействие на окружающую среду выхлопных газов и шума является назвать несколько. Транспортная сеть новых земель (бывшей ГДР) должны быть модернизированы. Цепь комбинированных перевозок из судовых, железнодорожных и грузовых перевозок необходимо быстро удалить для перевозки грузов.

Результаты (русский) 3:

Обсуждение