Interoperabilität von VR als Grundl

Interoperabilität von VR als Grundlage der Prozessunterstützung
Die Zielgruppe für dieses Szenario sind die Fertigungs- und Methodenplaner, welche die Abarbeitungsreihenfolgen unter Berücksichtigung der Verfügbarkeiten der Bauteile und der vorhandenen Fertigungskapazitäten festlegen. Der Vorteil der Nutzung einer VR-Umgebung ist der hohe Wiedererkennungswert der Komponenten und das schnelle (visuelle) Erkennen von potentiellen Problemstellen.
2.1.4 VR Anforderungskonzept - Änderung von Baustrategien
In diesem Szenario sollen folgende Aufgabenbereiche abgedeckt werden.
• Prototypisch sollen die Auswirkungen durch Verzögerungen durch die verspätete Lieferung von Großkomponenten im Maschinenraum, wie z.B. Hauptmaschine oder Getriebe, auf die Systemintegration und das Transportwegekonzept visualisiert und untersucht und dokumentiert werden können.
• Eine visuelle Kollisionskontrolle zur Überprüfung des Transportwegekonzepts nach Planungsänderung sollte integriert werden.
Anforderungen an die Datenbereitstellunq
• Ein möglichst vollständiges CAD-Modell des ausgewählten Bereichs muss verfügbar sein.
• Die Struktur der zu verbauenden Komponenten muss sich im CAD-Modell widerspiegeln. Bauteile sind so zu modellieren, dass sie den realen Einbausituationen entsprechen. Das heißt, Bauteile, wie z.B. Pumpen sind als komplette Einheit mit Motor greifbar, so wie sie in der Produktion angeliefert und verbaut werden.
• Jedes Bauteil muss eindeutig identifizierbar sein.
• Zusatzinformationen wie Lieferstatus/-termin, Einbaustatus/-termin, Gewicht, Lieferant (Zukaufteil / Eigenfertigung) etc. müssen vorhanden und zuzuordnen sein.
• Schlankes Datenmodell und damit einhergehend gute Performance.

Результаты (русский) 1:

Поддержка взаимодействия VR как основа для процессаПроизводство и процесс планирования, которые определяют порядок обработки, принимая во внимание наличие компонентов и существующих производственных мощностей являются целевой группой для этого сценария. Преимущество использования среды VR имеет высокое признание значения компонентов и быстро (визуально) выявление потенциальных проблемных областей.2.1.4 VR запрос концепция - смена стратегии строительстваВ этом случае должны быть охвачены следующие области задач.• Прототип на последствия задержки, вызванные поздней доставкой крупных компонентов в номер двигателя, таких как к примеру главного двигателя или передачи, системной интеграции и концепции способ транспорта визуализируется и могут быть изучены и документированы.• Визуальные столкновений для проверки концепции пути транспорта для планирования изменений должны быть интегрированы.Требования к Datenbereitstellunq• Полная модель CAD выбранной области должны быть доступны.• Должны быть отражены в CAD модели структуры компонентов для установки. Компоненты должны модели, что они соответствуют реальной установки ситуаций. То есть, компоненты, такие как например насосов доступны как единое целое с мотором, так как они доставлены и установлены в производстве.• Необходимо четко идентифицировать каждый компонент.• Дополнительную информацию, например доставки статус / назначение, статус / Дата установки, веса, поставщик (приобрести часть / собственного производства) и т.д., должны существовать и связать.• Тонкий данных модели и сопутствующих для хорошей производительности.

Результаты (русский) 2:

Взаимодействие VR в качестве основы для процесса поддержки
Целевая группа для этого сценария являются производственные и технологические проектировщики, которые определяют последовательность обработки, принимая во внимание наличие компонентов и существующей производственной мощности. Преимущество использования среды VR является высокая стоимость признание компонентов и быстро (визуальной) выявление потенциальных проблемных областей.
2.1.4 VR требование понятие - изменение
строительных. Стратегий В этом случае, чтобы в следующих областях покрыты
• Прототипическая к воздействию задержек могут быть визуализированы в конце доставки больших компонентов в машинном отделении, таких как основного двигателя или коробки передач, системы интеграции и концепции транспортных маршрутов и исследованы и документированы.
• Визуальный контроль столкновений для проверки концепции транспортных маршрутов, планируя изменения должны быть интегрированы.
Требования к Datenbereitstellunq
• Возможное полная CAD модель выбранной области должны быть доступны.
• Структура компонентов для установки должно быть в CAD модели, чтобы отразить. Компоненты должны быть смоделированы так, что они соответствуют ситуации в реальной установки. То есть, компоненты, такие как насосы доступны в сборе с двигателем, как они будут доставлены и установлены в производстве.
• Каждый компонент должен быть четко определен.
• Дополнительная информация, такая как статус доставки / даты, установка статуса / даты, веса, Поставщик (приобретается часть / собственное производство) и т.д. должны быть доступны и назначены.
• Гладкий модель данных и, следовательно, хорошая производительность.