1. Schon immer hatten die Menschen

1. Schon immer hatten die Menschen von einem Fahrzeug geträumt, das “selbst fahrt“, also von einem “auto-mobil“, von einem Fahrzeug also, das nicht von Menschen oder Tieren gezogen oder vom Wind angetrieben wird.
2. Durch die Erfindung der Dampfmaschine waren solche selbstfahrenden Fahrzeuge möglich geworden. Hier wird der Druck erhitzten Wasserdampfes in Energie zum Antreiben eines Fahrzeugs umgewandelt. So entstanden im 19. Jahrhundert überall in Europa und den USA mit Dampfkraft betriebene Eisenbahnen. Aber es gab auch vereinzelt durch Dampf- kraft bewegte Omnibusse, Schiffe und Kutschen.
3. Ein mit Dampf betriebener Motor ist jedoch groß und schwer Au wird in ihm kaum ein Zehntel der in der Kohle als Brennstoff enthaltenen Wärmemenge in verfügbare Energie umgewandelt. Man musste also immer große Kohlevorräte auf Fahrten mitnehmen. So suchte man im 19. Jahrhundert einen kleinen, leicht zu bedienenden Motor für kleinere Fahrzeuge, der aus seinem Treibstoff möglichst viel Energie gewann. Auch die vielen damals entstehenden kleinen Industriebetriebe und auch die Landwirtschaft verlangten nach solch einem Motor.
4. Es ist erstaunlich, dass zwei Männer gleichzeitig, aber völlig unabhängig voneinander, solch einen Motor entwickelten: die beiden Deutschen Gottlieb Daimler (1834-1900) und Karl Friedrich Benz (1844-1929). Sie arbeiteten nur hundert Kilometer voneinander entfernt: Daimler in Stuttgart und Benz in Mannheim: beides im Südwesten Deutschlands. Dennoch haben sie nie ein Wort miteinander gewechselt, auch nicht schriftlich.
5. Beide entwickelten einen so genannten Verbrennungsoder Explosionsmotor: Durch die Zündung kleinster Mengen von Benzin in einem Zylinder mit Hilfe des Funkens einer Zündkerze entsteht ein kräftiger Explosionsstoß der einen Kolben in Bewegung setzt. Wenn solche kleinen Explosionen ganz schnell aufeinander folgen, kann die dabei entstehende Energie ein Fahrzeug antreiben. Da dieser Vorgang in vier Stufen abläuft, nennt man diesen Motor auch Viertaktmotor.
6. Daimler leitete zunächst mit dem Erfinder Nikolaus Otto (1832-1891) eine Maschinenfabrik in Köln. Otto hatte bereits einen Explosionsmotor konstruiert. (amals nur in größeren Städten. Deshalb entwickelte Daimler Ottos Erfindung weiter zu einem kleinen Motor. Als Treibstoff wählte er Benzin, das relativ sparsam im Verbrauch war.
7. Es war für Daimler ein mühsamer Weg. Immer wieder explodierte bei seinen Versuchen das Benzin zu früh im Zylinder des Motors. Das ließ ihn auch manchmal fast daran verzweifeln, jemals einen Motor zu entwickeln. Endlich, im Jahre 1885, hatte Daimler es geschafft. Er hatte den ersten Motor erfunden, den man gut in alle Fahrzeuge einbauen konnte und der problemlos lief. So wurde sehr bald Daimlers Motor in vielen Ländern zum Antrieb von Autos. Das erste Auto hatte 0,5 PS und erreichte eine Geschwindigkeit von sechs Kilometern pro Stunde.
8. Auch Benz war ein begabter Erfinder. Er machte aus dem von Otto entwickelten Explosionsmotor einen brauchbaren Automotor. In manchem war sein Motor Daimlers Motor überlegen. Gleichzeitig konstruierte er die anderen Teile, ohne die ein Auto nicht fahren kann: die Zündung des Benzins durch. einen starken elektrischen Funken, die Kühlung des Motors durch Wasser, die Kupplung, die Lenkung und anderes. 1886 war sein Auto fertig. Dieses erste Auto von Benz aus dem Jahr 1886 ist die Urform des Autos. Seine grundsätzlichen Bestandteile werden heute in allen Autos der Welt verwendet.
9. Diese Autos der ersten Jahre hatten nicht mehr als zwei bis drei PS und erreichten Geschwindigkeiten von höchstens l5 bis 20 Kilometern pro Stunde. Sie wurden

Результаты (русский) 2:

1. Люди всегда мечтали о транспортном средстве, на «само-драйв", т.е. отбираемого от "авто-мобильный", транспортное средство таким образом , чтобы ни один человек или животное, или не приводится в движение ветром.
. 2 Изобретение парового двигателя, такие самоходные машины стало возможным. Здесь сжатый перегретый пар превращается в энергию для приведения в движение транспортного средства. Так что в 19 веке на паровой тяге железных дорог появились везде в Европе и США. Но были также изолированы от паросиловой перемещения автобусов, судов и вагонов.
. 3 Тем не менее, парового двигателя является большим и тяжелым Аи превращается в него едва десятую часть от количества тепла , содержащегося в качестве топлива в угле в доступной энергии. Вы должны были принимать большие запасы угля на экскурсии так всегда. Таким образом , они стремились в 19 веке небольшой, легкий в использовании двигатель для небольших транспортных средств, который выиграл столько же энергии от своего топлива. Многих развивающихся «малых промышленность и сельское хозяйство также называется для такого двигателя.
4 . Удивительно , что два человека одновременно, но независимо друг от друга, разработали такой двигатель: два немца Даймлера (1834-1900) и Карл Фридрих Бенц (1844-1929). Они работали всего в ста километрах друг от друга: Daimler - Benz в Штутгарте и Мангейме: и на юго - западе Германии. Тем не менее , они никогда не разговаривали друг с другом, а не в письменной форме.
5 . Оба разработали сгорания или двигатель внутреннего взрыва: чтобы зажигание наименьшее количество топлива в цилиндре с помощью искры свечи зажигания создает мощный взрыв шок устанавливает поршень в движение. Если такие маленькие взрывы следуют друг за другом очень быстро, в результате чего энергия может управлять транспортным средством. Так как этот процесс происходит в четыре этапа, который называется этот двигатель также четырехтактный двигатель.
6 . Daimler первоначально удалось с изобретателя Николауса Отто (1832-1891) машиностроительного завода в Кельне. Отто уже построил двигатель внутреннего сгорания. (Амаль только в крупных городах. Поэтому Daimler Отто разработал изобретение к небольшим мотором. В качестве топлива, он выбрал бензин , который был сравнительно экономичным.
7. Это был для Daimler кропотливый процесс времени. И снова взорвалась в его попытках бензина в начале цилиндров двигателя. Это заставило его иногда почти отчаяние когда - либо разработки двигателя. и, наконец, в 1885 году, Daimler сделал это. у него был первый двигатель изобретен , который может быть легко включены во всех транспортных средствах и проблемах побежал. Так что очень скоро стал двигатель Daimler во многих странах к власти автомобилей. первый автомобиль имел 0,5 л.с. и достиг скорости шесть километров в час.
8. Кроме того Benz был одаренным изобретателем. Он сделал модель , разработанную Отто . взрыв двигателя жизнеспособный двигатель автомобиля в двигателе много Daimler был превосходный двигатель то же самое время он разработал другие компоненты , без которых автомобиль не может водить машину. воспламенению бензина. сильный электрическая искра, охлаждение двигателя водой, сцепления, рулевого управления и других. 1886 его автомобиль был готов. Это первый автомобиль Benz в 1886 году является оригинальной формой автомобиля. Его основные ингредиенты в настоящее время используется во всех автомобилях в мире.
9 . Эти автомобили первых лет было не больше , чем от двух до трех л.с. и достиг скорости более L5 до 20 километров в час. Они были