Der englische motorenhersteller Por

Der englische motorenhersteller Porkins und der japanische Traktorenhersteller Jseki stellten die beiden ersten gemeinsam entwickelte Motoren vor, die als 700er Serie im Perkinks-Programm sind.
Das Besondere an den 4-Zylinder-Motoren ist, dass sie nicht von Grund auf neu entwickelt wurden, sondern auf Basis eines vorhandenen Jseki-Motors weiter entwickelt wurden. Freilich wurden rund zwei Drittel der Motorkomponenten verändert. Durch die Kooperation konnte die Entwicklungzeit und die Entwicklungskosten um rund ein Drittel gesenkt werden.
Die beiden ersten Motoren der 700 er Serie unterscheiden sich neben Hubraum und Leistung von allem durch ihr Einspritzsystem:
Der 704-30 ist ein direkteinspritzer, während der 704-26 mit einer indirekten Einspritzung arbeitet.
Der 704-30 entwickelt mit 3 Liter Hubraum 47 KW/64 PS, der 704-26 bringt es mit 2,6 Liter Hubraum auf 43/58 PS.
Der 704-30 kann in Traktoren sowie in Land- und Baumaschinen eingesetzt werden. Durch die zweistufige Dieseldirekteinspritzung läuft der Motor sehr ruhig. Sein höchster Drehmoment erreicht er bei einer Drehzahl von 1600 U/min. Der Drehmomentanstieg beträgt 2%.
Der Typ 704-26 ist vor allem für den Einsatz in Gabelstaplern konzipiert worden. Sein Motor entwickelt zum Beispiel keinen sichbaren abgasrauch doch beide Motoren deutlich unter den strengen Emissiongrenzwerten, die heute für Off-Higway-Machinen gelten.
Das deutsche Tochterunternehmen Perkins Motoren ist GmbH in Kleinostheim.

Результаты (русский) 1:

Британский двигатель производитель Porkins и японский трактор производитель Jseki представил два первых совместно разработанных двигателей, как серии 700 в программе Perkinks.Особенность 4-цилиндровыми двигателями, что они были разработаны не с нуля, но были разработаны на основе существующих Jseki мотор. Но около двух третей компонентов двигателя были изменены. Сотрудничество уменьшено примерно треть времени разработки и затраты на разработку.Два первых двигателей серии 700 он отличаются в дополнение к емкости и производительности вашей системы впрыска топлива:704-30 является прямой инъекции, а 26 704, работающих с непрямым впрыском.704-30 47 кВт/64 HP разработан с 3 литра перемещения, он приносит смещение 2,6 литра 704-26 HP 43/58. Могут быть использованы в тракторов и сельскохозяйственной и строительной техники 704-30. Через два этапа Дизель прямого впрыска двигатель работает очень тихо. Он достиг его высокий крутящий момент на частоты вращения 1600 об/мин. Крутящий момент прирост составляет 2%.Тип 704-26 предназначен специально для использования в автопогрузчиков. Его двигатель выхлопных газов дым двигателей для примера нет видимых ниже строгих предельных, которые в настоящее время применяются к внедорожной машины.Немецкий филиал Перкинс двигателей является GmbH в Kleinostheim.

Результаты (русский) 2:

Британский производитель двигателей Porkins и производители Японский тракторов Jseki представили первые два двигателя , разработанные совместно, которые в виде серии 700 в программе Perkinks.
Особенностью 4-цилиндровых двигателей является то , что они не были разработаны с нуля , но были разработаны на основе существующего двигателя Jseki. Конечно, были изменены около двух третей компонентов двигателя. Благодаря сотрудничеству, время и развитие развитие затраты могут быть сокращены примерно на одну треть.
Первые два двигателя от 700 серии он отличается не только перемещение и вывод всех их инъекции:
704-30 является непосредственным впрыском топлива, в то время как с 704-26 косвенным впрыска работает.
704-30 разработан с 3 литра мощностью 47 кВт / 64 л.с., 704-26, он приносит с собой 2,6 литров на 43/58 PS.
704-30 может в тракторах и сельскохозяйственных и Конструкция может быть использован. Двухступенчатые с непосредственным впрыском дизельный двигатель работает очень тихо. Она достигает своего максимального крутящего момента при скорости 1600 об / мин. Увеличение крутящего момента составляет 2%.
Тип 704-26 был разработан в первую очередь для использования в вилочных погрузчиков. Его двигатель разработан как никакой видимой выхлопной дым , но оба двигателя значительно ниже строгие предельные значения выбросов , которые сегодня для внедорожных машин.
Немецкие вспомогательные двигатели Perkins GmbH в Kleinostheim.