Wenn bei Schienenfahrzeugen, besond

Wenn bei Schienenfahrzeugen, besonders im Personenverkehr, gehäuft technische Probleme und dadurch betriebliche Un-regelmäßigkeiten auftreten, wird in den Medien sehr ausführlich und sehr spekta¬kulär über die Funktionssicherheit und die Betriebsqualität des gesamten Schienen¬verkehrs diskutiert. Derartige, für die Bah¬nen sehr unangenehme Vorgänge machen deutlich, dass die sichere Funktion der Fahrzeuge nicht nur eine Frage der Kos¬ten und der ungestörten Betriebs ab läufe, sondern auch zunehmend eine Frage des Images des Bahnbetriebs in der Öffentlich¬keit ist.
Viele dieser imageträchtigen Schadensfälle haben ihre Ursache in Stömngen der elek¬trischen Anlagen der Fahrzeuge. In diesem Bereich lohnen sich also die Entwicklung und der Einsatz von Bauelementen, die be¬sonders betriebssicher und wartungsfreund¬lich sind, um einerseits Ausfälle von vorn¬herein zu vermeiden und andererseits im Fall von Schäden die notwendigen Reparaturen schnell und kostengünstig durchführen zu können. Zu den sensiblen Bauteilen, von denen die Betriebstüchtigkeit stark abhängt, gehören auch die elektrischen Verbindungs¬elemente innerhalb der Fahrzeuge.
Auf dem Gebiet dieser wichtigen und sen¬siblen elektrotechnischen Bausteine und Netzwerkkomponenten, hier auch be¬sonders bei elektrischen Steckverbindern, betreibt die Harting Technologiegmppe Espelkamp seit Jahrzehnten die Entwick¬lung neuer Produkte und besitzt dadurch auf dem Fachgebiet große Erfahrung. Ihre verschiedensten Typen von Steckverbin¬dern werden schon seit vielen Jahren für Verkabelungsaufgaben eingesetzt, sowohl in Fernbahnfahrzeugen, beispielsweise für das neue chinesische Hochgeschwindig¬keitsnetz, als auch in Regional- und Stadt¬verkehrsfahrzeugen, wie bei der Metro Paris oder der Üstra Hannover.
Die Hauptanforderungen an Hochstrom¬steckverbinder sind hohe Stromtragfähig¬keit, kleine Abmessungen, möglichst große Kontaktanzahl und eine betriebssichere und robuste Ausführung für die verschie¬denen Betriebsumgebungen. Angeboten wird für Hochstromschnittstellen bereits ein großes Produktspektrum von 70 A bis 650 A mit unterschiedlichen Anschluss-technologien (Abb. 1).
Speziell die Technik der Steckverbinder er¬freut sich immer größerer Beliebtheit, vor allem deshalb, weil sie sowohl beim Ein¬bau in das Fahrzeug oder in die Anlage als auch im Betrieb und bei der Wartung deut¬liche Vorteile bietet.
Die bereits bestehende umfangreiche Produktpalette wurde nun um zwei neue Hochstromstecksysteme erweitert, so dass den Kunden weitere Möglichkeiten gebo¬ten werden, ihre Applikationen modular und damit effizienter zu gestalten. Ein neu entwickelter Steckverbinder bietet wesent¬liche Vorteile bei der Konfektioniemng, ein neues Kontaktsystem für 250 A stellt eine Lösung für die Applikationen dar, bei de¬nen der Einsatz von Systemen für 350 A noch nicht notwendig ist, die bestehenden 200 A-Lösungen hingegen nicht mehr aus¬reichend sind.

Spezielle Vorteile der Steck¬verbinder im Hochstrombereich
Offenes System
Der neue Steckverbinder Han 24 HPR EasyCon (Abb. 2) besteht im Wesentlichen aus zwei geteilten Gehäusen. Durch die Teilung der Gehäuse in einen Deckel und eine Tülle ergibt sich ein „offenes System", was die Konfektionierung deutlich verein-facht. Die Vorbereitung und der Einbau können komplett frei zugänglich erfolgen, denn erst zum Schluss wird die Tülle über den fertig konfektionierten Steckverbinder geschoben.
Dieser Motorsteckverbinder bietet ein ro¬bustes und kompaktes Design mit großem Verkabelungsraum, eine Anforderung die vor allem für den Schienenfahrzeugbereich wichtig ist. Die Befestigung am Wagenkas¬ten oder Drehgestell wird über Befesti-gungsbleche realisiert, die individuell auf die Einbausituation und Platzverhältnisse der Kundenapplikation zugeschnitten wer¬den können. Für eine oftmals im Bahnbe¬reich benötigte externe Schutzleiter-Kontaktierung (PE-Kontaktierung) sind außen am Gehäuse Gewindebohrungen zum An¬schluss der Kabelschuhe vorgesehen.
Eine neu entwickelte Kabelverschraubung macht es möglich, das Schirmgeflecht von geschirmten Kabeln sicher und vor allem sichtbar aufzulegen. Dazu wird das abge¬setzte Kabel in die Kabelverschraubung ein¬geführt, das Schirmgeflecht wird über den Verschraubungskörper der Kabelverschrau¬bung umgeschlagen und anschließend mit einer selbstklemmenden Schelle fixiert. Zur eigentlichen Leistungsübertragung können in diesen neuen Gehäusen sowohl die be¬währten Hochstromkontakte als auch das neu entwickelte Kontaktsystem eingesetzt werden.

Variable Kontaktzahl
Das neue Kontaktsystem Han HC 250 ver¬eint bewährte Hochstromeigenschaften mit den Vorteilen eines modularen Sys¬tems. Es umfasst einen Stift- und Buch¬senisolierkörper, Stift- und Buchsenkon¬takte für verschiedene Leiterquerschnitte sowie Halterahmen, um die Isolierkörper mit den Stift- und Buchsenkontakten auf¬nehmen zu können. Stift- und Buchsen¬kontakte werden über eine Halteplatte, die Bestandteil der Isolierkörper ist, im jeweiligen Isolierkörper gehalten. Zusätz¬lich übernimmt die Halteplatte auch die Fixierung der Isolierkörper in dem jewei¬ligen Halterahmen. Über die Halterahmen werden die Kontakte mit Isolierkörpern in den Gehäusen befestigt. Dieses Kon¬taktsystem ist für den Einsatz in den HPR- Gehäusen vorgesehen und wird ebenfalls in die Gehäuse des beschriebenen neuen Steckverbinders einsetzbar sein. Der Kon¬takt eignet sich zur Übertragung von bis zu 250 A Bemessungsstrom und 2000 V Bemessungsspannung.
Zur eigentlichen Kontaktierung zwischen Stift- und Buchsenkontakt ist in den Buch¬senkontakten ein Kontaktband eingelegt, wodurch niedrige Übergangswiderstände und geringe Steck- und Ziehkräfte erreicht werden. Durch die Ausführung als Einzel-kontakt ist es möglich, Schnittstellen mit variabler Anzahl von Kontakten zu gene¬rieren. Die geringeren Abmessungen im Vergleich zu den Kontakten für 350 A und die erhöhte Packungsdichte bieten Platzer¬sparnis und tragen zur Kostenreduzierung bei. Das neue Kontaktsystem stellt eben¬falls eine alternative Crimplösung zu den bewährten Kontakteinsätzen dar und fügt sich nahtlos zwischen die bestehenden 200 A und 350 A Hochstromlösungen ein.

Breites Spektrum
Die beiden neuen Kontaktsysteme ergän¬zen das Produktportfolio im Bereich der praktischen Hochstromsteckverbinder für Schienenfahrzeuge. Die Kontakteinsätze K3/0 und K3/2, die in Verbindung mit bestimmten vorhandenen Gehäuseversionen ver¬wendbar sind, werden bisher schon in einem breiten Anwendungsspek¬trum eingesetzt. Sie sind ideal geeignet für die Übertragung von hohen Strö¬men (Bemessungsstrom bis 200 A/ Bemessungsspannung bis 2000 V) auf engstem Raum und finden beispiels¬weise im Bahnbereich Einsatz bei der Stromversorgung von Antriebsmoto¬ren, Transformatoren und Stromrich-tern. Die geraden und gewinkelten Ausführungen bieten Möglichkeiten für nahezu jede Einbausituation und jeden Einsatzfall. Bei den gewinkelten Ausführungen sind auch platzsparende 90°-Kabelführungen möglich.
• Die modularen Kontakte für 350 A (Abb. 3) finden beispielsweise jetzt schon Einsatz in Schienenfahrzeugen bei der Steckbarmachung von Hochleis¬tungsantrieben, bei Wirbelstrombrem¬sen, bei Potenzialausgleichsleitungen oder Ladeanschlüssen für Batterien.
• Die modularen Kontakte für 650 A (Abb. 4) werden hingegen bei Bahnan¬wendungen im Bereich der Energieüber¬
tragung von Wagen zu Wagen oder bei der Versorgung der Haupttransformato¬ren eingesetzt. Durch die Ausführung als Einzelkontakt ist der modulare Aufbau des Kontaktsystems möglich, der ein Höchstmaß an Flexibilität bietet, um die Bandbreite der verschiedenen Applika¬tionen abzudecken.
Für das einzelne Bahnunternehmen be¬deutet das, dass sich durch den Einsatz of¬fener, modularer, leicht zu montierender, sehr kompakter und funktionssicherer Hochstromverbinder Fehlerquellen bei den Fahrzeugen vermeiden lassen. Da¬durch wird die Zahl teurer Fahrzeugaus¬fälle vermindert und in den Werkstätten werden bei der Behebung von Fehlern die Reparaturzeiten verkürzt und die Zahl der Ersatzteile vermindert, so dass sowohl bei der Instandhaltung Kosten gespart werden, als auch der Bahnbetrieb wirtschaftlicher abgewickelt werden kann.


Rundsteckverbinder | Hergestellt nach MIL DTL 5015 für Spannungsfestigkeiten bis 3000 V urld Stromübertragungen von bis zu 1000 A pro Phase erlauben indivi¬duelle Leistungsübertragungen. Bei Be¬darf mit bewährten Schirmanschlüssen ausgestattet, können für diese Steckver¬bindungen Leiterquerschnitte von bis zu 120mm2 bzw 240mm2 verwendet werden.





Modulare Systemstecker | Diese ermögli¬chen beliebige Kombinationen von Daten¬übertragungen mittels elektrischer und/ oder fiberoptischer Anschlüsse. Neben SC but-joint-Anschlussmodulen für geringere Anforderungen, bieten linsenoptische HiTec-Moduleinsätze höchst bahntaug¬liche Eigenschaften, insbesondere auch für Wagenverbindungen.




Datenstecker | Diese bahntauglichen Verbindungen D-SUB, M12 oder nach MIL-DTL-5015 (für Aussenanwendungen) bieten individuelle und hocheffiziente Daten- und Signaltransfer-Kapazitäten bei gleichzeitig höchster Betriebssicherheit. Die Steckverbindungen sind individuell codierbar, um Fehler beim Einstecken der Verbinder auszuschliessen.

Результаты (русский) 1:

Если в железнодорожных транспортных средств, особенно в пассажирских перевозок, общие технические проблемы и эта компания ООН закономерности, spekta¬kulär о надежности и качества всей Schienen¬verkehrs обсуждается в средствах массовой информации очень тщательно и очень. Такая, очень неприятно для Bah¬NEN операций сделать ясно что безопасной эксплуатации транспортных средств, не только вопрос о Kos¬ten и бесперебойная работа выполняется, но все чаще это вопрос имиджа железнодорожных операций в Öffentlich¬keit.Многие из этих изображений богатые повреждения случаев вызваны Stömngen elek¬trischen систем транспортных средств. В этой области так что разработки и использования строительных элементов, be¬sonders погасить надежные и wartungsfreund¬lich являются, с одной стороны избежать сбоев vorn¬herein и с другой стороны, в отношении повреждения необходимый ремонт быстро и экономично выполнять. Чувствительные компоненты, сильно зависит от эффективности работы которого, включают также электрические Verbindungs¬Elemente внутри транспортных средств.Электротехники в этой важной области и sen¬siblen модули и компоненты сети, be¬sonders в электрических соединителей, действует также Technologiegmppe Эспелькамп HARTING спад новых продуктов на протяжении десятилетий, и это имеет многолетний опыт работы на поле. Его различные типы Steckverbin¬Dern, используется на протяжении многих лет для кабелей в магистральных транспортных средств, например, для нового китайского Hochgeschwindig¬keitsnetz, а также региональные задачи и Stadt¬verkehrsfahrzeugen, как в метро Парижа или Üstra Ганновер.Основные требования к Hochstrom¬steckverbinder являются высокая Stromtragfähig¬keit, малый размер, большое количество контактов и надежным и надежный дизайн для нескольких операционных сред. Широкий ассортимент продукции предлагается высокий текущий интерфейс уже от 70 A A-650 с различными связи технологий (рис. 1).Конкретно техника разъем er¬freut становится все более популярным, особенно потому, что она в Ein¬Bau в транспортном средстве или в системе и в эксплуатации и deut¬liche преимущества.Существующий ассортимент продукции теперь был расширен для двух новых Hochstromstecksysteme, так что больше возможностей быть клиентом gebo¬ten, Модульная и таким образом более эффективно разрабатывать свои приложения. Недавно разработанных разъемов дает преимущества для Konfektioniemng wesent¬liche, новой контактной системы для 250 A представляет собой решение для приложений, не de¬nen до сих пор является необходимым использование систем для 350 A, существующие решения 200А являются, однако, больше не aus¬reichend.Особые преимущества Steck¬verbinder в диапазоне высокой мощностиОткрытая системаНовый коннектор Хань 24 HPR EasyCon (рис. 2) по существу состоит из двух Сплит корпуса. Из-за разделения жилищного строительства в ШАПКУ и spout является «открытой системы», который Ассамблея четко ассоциация - болельщиков. Подготовка и установка может быть сделано полностью свободно доступны, потому что только заключает втулку на готовых соединителя помещается.Этот Motorsteckverbinder предлагает ro¬bustes и компактный дизайн с большой проводки пространства, запрос, который имеет важное значение, особенно для железнодорожного сектора. Привязанность к Wagenkas¬ten или тележки достигается о фиксации gungsbleche, который индивидуально могут веселиться на место установки и пространство клиентского приложения. Для внешнего защитного проводника контакт, в Bahnbe¬Reich (соединение PE) необходимо часто предоставляются на жилье резьбовые отверстия в порт кабеля обувь вне.Недавно разработанная кабельный ввод делает возможным создать Кос экранированные кабели, безопасной и прежде всего видны. Это abge¬setzte кабель в ein¬geführt железы кабеля, плетеные щит обрабатываются через Kabelverschrau¬bung фитинг тела и затем фиксированной с самостоятельной зажимной клип. Be¬währten высокие текущие контакты, а также недавно разработанные контактной системы может использоваться для фактической передачи власти в этих новых пакетов.Переменной контактный номерНовые контактные системы Хань HC 250 ver¬eint проверенные характеристики высокой мощности с преимущества модульных sys¬tems. Она включает в себя ручку и Buch¬senisolierkörper, PIN - и Buchsenkon¬takte для различных дирижер сечений, а также сохранение кадра, в целях auf¬nehmen изолятором с ПИН и гнездо контактами. Перо и Buchsen¬kontakte сохранить над плитой, которая является частью изотермического кузова, в соответствующих изоляционного тела. Multiplace берет на себя пластину крепления изоляторов в рамках jewei¬ligen. Рамка крепиться контакты с изолирующих органы в случаях. Этот Kon¬taktsystem предназначен для использования в корпусе HPR и будет также использоваться в оболочке описан новый коннектор. Kon¬takt подходит для передачи до 250 A оценку текущих и номинальное напряжение 2000 V.Для фактического контакта между ПИН и розетка контакт контакт газа вставляется в Buch¬senkontakten, достижение низкого сопротивления и низкой вставки и силы экстракция. Запустив как сингл контакт нас возможна интерфейс с переменным числом контактов для gene¬rieren. Уменьшенные габариты, по сравнению с контактов для 350 A и увеличение плотность предлагают Platzer¬sparnis и способствовать сокращению издержек. Новая контактная система представляет собой альтернативу Crimplösung проверенные контакт вставляет с eben¬falls и плавно между существующими 200А и 350 A решения высокой мощности.Широкий ассортиментДва новых контакт портфолио продуктов ergän¬Zen систем в области практических Hochstromsteckverbinder для рельсовых транспортных средств. Контакт Добавляет K3/0 и K3/2, которые являются ver¬wendbar в сочетании с определенными версиями существующего жилья, используемые ранее в широкой Anwendungsspek¬trum. Они идеально подходят для передачи высоких Strö¬men (номинальный ток до 200 А / Номинальное напряжение до 2000v) в ограниченном пространстве и найти beispiels¬weise в железнодорожной области использования с силой Antriebsmoto¬ren, трансформаторы и Stromrich Терн. Прямой и угловой версии предлагают возможности для почти любой ситуации монтажа и все возможные приложения. Угловой версии являются также экономии пространства направляющих кабеля в 90 °.• Являются модульная контакты для 350 A (рис. 3), например, уже используемые в железнодорожных транспортных средствах при принятии спаривания бар Hochleis¬tungsantrieben, в Wirbelstrombrem¬Sen, для уравнивания кабелей или порт зарядки батареи.• Модульная контакты для 650 A (рис. 4), однако, являются на Bahnan¬wendungen в области Energieüber¬Переезд на машине для автомобилей или на попечении используется Haupttransformato¬ren. Модульная конструкция контактной системы можно, запустив как один контакт, который предлагает максимальную гибкость для покрытия спектр различных Applika¬tionen.Для отдельных железнодорожных компаний be¬deutet, что с помощью of¬fener, избежать модульное, легко montierender, очень компактные и надежные источники высокой текущей ошибки соединители в транспортных средствах. Da¬Durch уменьшает количество дорогих Fahrzeugaus¬fälle и в мастерских, ремонт раз укорачиваются при устранении ошибок и уменьшает количество запасных частей, так что затраты на техническое обслуживание, а также железнодорожных операций могут обрабатываться более экономически.Круглые соединители | Indivi¬Duelle производительности, которые позволяют передачи изготовлены в MIL-DTL-5015 мощность передачи urld для прочности напряжения до 3000 V до 1000 ампер на фазу. В be¬darf, оснащена проверенные экрана разъемами может использоваться для этого Steckver¬bindungen провод сечением 2 120-мм и 240 мм 2. Модульная система зажигания. Это ermögli¬Chen любое сочетание Daten¬übertragungen с помощью электрических и / или волоконно оптические соединения. В дополнение к SC, но совместное разъем модулей объектив оптический вставки модуль HiTec для менее строгие требования, предлагаем bahntaug¬liche свойств, в частности для автомобилей соединений максимум. Штекер данных. Этот железнодорожный класса соединения D-SUB, M12 или MIL-DTL-5015 индивидуальных и высокоэффективных данных и возможности передачи сигнала с максимальной эксплуатации безопасности предложение (для наружного применения). Соединители по отдельности codierbar для исключения ошибок при вставлении соединитель.

Результаты (русский) 2:

Если навороченные технические проблемы и, таким образом, операционные Un-закономерности происходят в железнодорожных транспортных средств, особенно в пассажирском транспорте, будут обсуждаться в средствах массовой информации в деталях и очень spekta¬kulär на функциональной надежности и операционной качества целых Schienen¬verkehrs. Такой, очень неприятно для операций Bah¬nen сделать это ясно, что безопасная эксплуатация транспортных средств не только вопрос Kos¬ten и бесперебойной работы от разливов, но и более вопрос имиджа железнодорожных операций в Öffentlich¬keit.
Многие из этих претензий изображений нагруженные вызваны систем Stömngen elek¬trischen транспортных средств. В этой области, поэтому, стоит разработка и использование устройств, которые являются надежными и wartungsfreund¬lich be¬sonders, чтобы избежать неудачи одной части vorn¬herein, а с другой стороны, чтобы осуществить быстро и экономически в случае повреждения, необходимых ремонтных работ. Среди чувствительных компонентов, которые определяют исправность сильный, в том числе электрической Verbindungs¬elemente внутри транспортных средств.
В области этой важной и sen¬siblen электротехнические устройства и сетевых компонентов, также будет be¬sonders в электрических разъемов, то Harting работает Technologiegmppe Эспелькамп десятилетий Entwick¬lung новых продуктов и характеризуется в искусстве большой опыт. Ваши различные виды Steckverbin¬dern быть использованы в течение многих лет для кабелей задач, как в дальних железнодорожных транспортных средств, например, для нового китайского Hochgeschwindig¬keitsnetz, а также в региональных и Stadt¬verkehrsfahrzeugen, как в парижском метро или РИСУНКИ Ганновере.
Основные требования высоки Stromtragfähig¬keit Hochstrom¬steckverbinder, малый размер, максимально возможное число контактов и надежным и надежная конструкция для verschie¬denen операционных средах. Предлагаемые для высокой мощности уже интерфейса большого ассортимента 70 А до 650 А с различными технологиями соединения (рис. 1).
В частности, технология разъема всегда er¬freut все более популярным, особенно потому, что они оба, когда Ein¬bau в транспортное средство или на объекте, а также во время эксплуатации и обслуживания обеспечивает deut¬liche преимущества.
Существующий широкий спектр продуктов, в настоящее время расширена, чтобы включить две новые системы разъем высокого тока, так что клиент дальнейшие варианты gebo¬ten их приложений Модульные и, следовательно, более эффективным формировать. Недавно разработанная разъем обеспечивает wesent¬liche преимущества в Konfektioniemng, новую систему контактной за 250 A обеспечивает решение для приложений, в de¬nen использования систем для 350 А не требуется, существующие 200 в решения, однако, больше не будут aus¬reichend. Конкретные преимущества Steck¬verbinder в большой ток Диапазон Открытая система Новый разъем Хан 24 HPR EasyCon (рис. 2) состоит в основном из двух корпусов сплит. Разделив корпус в крышку и носик результаты в «открытой системы», то, что упаковка четко Клуб возгорелся. Подготовка и установка может занять место совершенно свободно доступной, потому что только в конце это носик на предварительно собранных разъемов толкнул. Этот разъем двигателя обеспечивает ro¬bustes и компактный дизайн с большим проводки пространства, требование, которое особенно важно для сектора транспортного железнодорожного. Привязанность к Wagenkas¬ten или тележки осуществляется с помощью крепежных-Кун листов, которые человек с условиями места установки и космических Приложение клиент может wer¬den специально. Для часто требуется в Bahnbe¬reich внешнего защитного заземления (PE контактной контакта) расположены на наружных резьбовых отверстий, предусмотренных An¬schluss терминалов. Недавно разработанный кабель железы позволяет скрининга косу экранированных кабелей безопасным и особенно видно повесить. Для этого, кабель ein¬geführt abge¬setzte в кабельный ввод, коса сложена назад на винт тела Kabelverschrau¬bung, а затем фиксируется с самоблокирующимся зажима. Для фактической передачи электроэнергии как be¬währten силовых контактов, а также недавно разработанной системой контактов могут быть использованы в этих новых случаев. Переменное число контактов, новый контакт системы Хан ХК 250 ver¬eint проверенные характеристики сильноточных с преимуществами модульной Sys¬tems. Она включает в себя ручку и Buch¬senisolierkörper, ручку и Buchsenkon¬takte для различных проводов сечением и проведение кадр auf¬nehmen изоляционного тела с мужского и женского контакты могут. Перо и Buchsen¬kontakte проводятся через удерживающей пластины, которая является частью изоляционного тела, соответствующего изолятора. Zusätz¬lich берет на удерживающей пластине и фиксации изолятора в jewei¬ligen удерживающей раме. На опорной раме, контакты с изоляционными органов закреплены в корпусах. Это Kon¬taktsystem предназначен для использования в корпусах и HPR также будет вставлен в корпус нового разъема, описанного. Kon¬takt подходит для передачи до 250 А номинальный ток и 2000 В номинального напряжения. Для фактического контакта между штифтом и гнездом контакта контакт полоса в Buch¬senkontakten вставленной, в результате чего низкое контактное сопротивление и низкие вставки и извлечения силы достигнуто. При запуске в виде одного контакта, можно gene¬rieren интерфейсы с переменным числом контактов. Меньшие размеры по сравнению с контактами для 350 А и повышенной функции плотности упаковки Platzer¬sparnis и способствовать снижению затрат. Новый контакт система обеспечивает eben¬falls альтернатива Crimplösung к проверенными контактных вставок представляет и интегрируется между существующей 200 А и 350 А сильноточных решений. Широкий диапазон как новых, так контактных систем ergän¬zen портфель продуктов в области высоких текущих практических разъемов для рельсовых транспортных средств. Вставки контактные К3 / 0 и K3 / 2, которые ver¬wendbar в связи с некоторыми версиями существующих жилищных, уже используются в широком Anwendungsspek¬trum. Они идеально подходят для передачи высокого Strö¬men (Номинальный ток до 200 А / Номинальное напряжение до 2000 В) в замкнутом пространстве и найти beispiels¬weise в использовании железнодорожного сектора в питания Antriebsmoto¬ren, трансформаторов и Rich крачки. Прямые и угловые конструкции обеспечивают возможности для практически любого установочного положения и каждого приложения. В угловых вариантах также компактный 90 ° -Kabelführungen возможны. • Модульные контакты для 350 А (рис. 3), например, см, уже используют в железнодорожных транспортных средств в Сменная Hochleis¬tungsantrieben в Wirbelstrombrem¬sen на потенциальных линий выравнивания или зарядки терминалов для аккумуляторы. • Модульные контакты для 650 А (рис. 4), однако, в области Energieüber¬ Bahnan¬wendungen передачи, используемой из автомобиля в автомобиль или в поставке Haupttransformato¬ren. При запуске, как одного контакта, модульная конструкция контактной системы можно, который предлагает максимум гибкости для того, чтобы покрыть диапазон различных Applika¬tionen. Для отдельных железнодорожных компаний be¬deutet, что of¬fener счет использования модульной, простые в установке, очень компактные и надежные функционально высокие токовые разъемы можно избежать источников ошибок в транспортных средствах. Da¬durch число является более дорогим и уменьшает Fahrzeugaus¬fälle времена ремонт в мастерских в укорачивает по устранению неполадок и количества запасных частей уменьшается, так что обе эксплуатационные расходы сокращаются, а также железнодорожные перевозки могут быть экономически обрабатываются. Цилиндрические разъемы | Произведено в соответствии с MIL DTL 5015 для выдерживать напряжение до 3000 В УРЛД текущие трансферты до 1000 А на фазу позволяют indivi¬duelle силовые трансмиссии. В Be¬darf оснащены проверенными терминалами экраном, проводов сечением до 120mm2 240mm2 или могут быть использованы для этой Steckver¬bindungen. Модульная система вилкой | Это ermögli¬chen любая комбинация Daten¬übertragungen означает электрических и / или оптоволоконных соединений. В дополнение к СК, но совместных интерфейсов для более низких требований, объектив оптического HiTEC модуль вставки обеспечивают максимальный свойства bahntaug¬liche, в частности, для соединений автомобиля. Разъем данных | предложить эту землю-класса соединений D-SUB, М12 или MIL-DTL-5015 (для наружного применения) индивидуального и высокоэффективные данные и передачи сигнала мощность в сочетании с высокой надежностью. Разъемы индивидуально закодированы, чтобы избежать ошибок при установке разъем.