Erfinden hat eine lange Tradition i

Erfinden hat eine lange Tradition in Deutschland. Schon an der Wende zum 20. Jahrhundert gab es in Deutschland Telefon, Automobile, Funksender, Röntgengeräte, Kunststoffe, Schallplatten und Flüssigkristalle. All diese Dinge waren deutsche Erfindungen, Entwicklungen und Entdeckungen. Und trotzdem arbeiteten über 85 Prozent der Bevölkerung in der Landwirtschaft. Die Deutschen kümmerten sich nicht um die wegweisenden Erkenntnisse ihrer eigenen Naturwissenschaftler und begegneten den technischen Errungenschaften mit Misstrauen. Als 1835 zwischen Nürnberg und Fürth die. erste. Dampfeisenbahn mit einem Tempo von 40 km/h eine Strecke von etwa sechs. Kilometer bewältigte, befürchteten Arzte, daß die Fahrgäste wegen der hohen Geschwindigheit Probleme mit der Gesundheit haben werden. 1886 entwickelten Karl Friedrich Benz und unabhängig von ihm Gottlieb Daimler die ersten Benzinautomobile der WeIt. Aber in Deutschland fanden sie keinen Markt. Die ersten Serienautos wurden 1890 nach Daimler-Lizenzen von französischen Herstellern gebaut. Diese Tatsache gab Mut auch zu eigenem Kraftzeugbau: vier Jahre später ging Karl Benz in Produktion. Rasch gingen von. Deutschland neue Impulse im Automobilbau aus. 1902 brachte die Firma Robert Bosch die Hochspannungs-Magnetzündung für den Benzinmotor auf den Markt. Die wichtigsten Grundsteine des modernen Automobils waren damit gelegt. 1923 fuhr das erste Auto, ein Lastkraftwagen der Firma MAN, mit Dieselmotor, der von Rudolf Diesel schon 1891 erfunden worden war.

Результаты (русский) 1:

Inventure имеет давние традиции в Германии. Уже в начале XX века были Телефон, автомобили, Радио, рентгеновское оборудование, пластмассы, Винил и жидких кристаллов в Германии. Все эти вещи были немецкие изобретения, события и открытий. И до сих пор работает свыше 85 процентов населения в сельском хозяйстве. Немцы не заботиться о новаторской выводы их собственных ученых и встретился технических достижений с подозрением. Как и в 1835 году между Нюрнбергом и Фюртом. Первый. Паровая железная дорога со скоростью 40 км/ч на расстоянии около шести. Километров управляемых, врачи опасались, что пассажиров из-за высокой Geschwindigheit будет иметь проблемы со здоровьем. в 1886 году Карл Фридрих Бенц разработан независимо от него и Готлиб Даймлер первым бензин автомобилей в мире. Но они нашли рынка не в Германии. Первые автомобили серии были построены в 1890 году после Daimler лицензии французских производителей. Этот факт дал мужество даже собственного энергетического строительства: четыре года позже Карл Бенц пошел в производство. Быстро прошло. Германия новые импульсы в автомобильной промышленности от. 1902 принесли компании Роберт Бош зажигание магнета высокого напряжения для бензинового двигателя на рынке. Так были наиболее важных основ современного автомобиля. в 1923 году грузовик компании поехали первый автомобиль, дизельный двигатель, который был уже в 1891 году был изобретен Дизель Rudolf.

Результаты (русский) 2:

Придумайте имеет давние традиции в Германии. Уже на рубеже 20-го века, были в Германии телефон, автомобили, радиопередатчиков, рентгеновские аппараты, пластмассы, винила и жидких кристаллов. Все эти вещи были немецкие изобретения, разработки и открытия. И еще более 85 процентов населения заняты в сельском хозяйстве. Немцы не волнует новаторские выводы своих ученых и встретился с техническими достижениями с подозрением. Как и в 1835 году между Нюрнбергом и Фюрт в. в первую очередь. Паровоз со скоростью 40 км / ч, на расстоянии около шести. Километров освоено, врачи опасались, что пассажиры должны быть из-за высоких Geschwindigheit проблем со здоровьем. Тысячу восемьсот восемьдесят шесть разработаны Карл Фридрих Бенц и Даймлер Готлиб независимо от него, первые бензиновые автомобили в ширину. Но в Германии они не нашли рынок. Первые серии автомобилей были построены в 1890 году Daimler-лицензий французских производителей. Этот факт дал мужество даже владеть Kraftzeugbau: четыре года спустя Карл Бенц пошел в производство. Раш прошло. Германия, новые импульсы от автомобильной промышленности. 1902 принес компании Роберт Бош высокого напряжения магнето зажигания для бензинового двигателя на рынке. Наиболее важные краеугольные камни современного автомобиля были заложены. Тысяча девятьсот двадцать три поехали первый автомобиль, грузовик МАН, с дизельным двигателем, который был изобретен Рудольфом Дизелем уже 1891st

Результаты (русский) 3:

Придумать имеет давние традиции в Германии. Уже на 20. Века в Германии телефон, автомобилей, радиопередатчики, рентгеновского оборудования, пластмассы, винил и жидких кристаллов. Все эти вещи были немецкими изобретений, разработок и открытий. И тем не менее более 85 процентов населения работает в сельском хозяйстве.В Германии принял меры предосторожности, чтобы не новаторская выводы ее собственных ученых и технических достижений с подозрением. Между Нюрнбергом и Fuerth в 1835, что и первый. паровозе с скорость более 40 км/ч, на расстоянии примерно шесть. Км, опасения врачей,Что пассажиры из-за высокой Geschwindigheit будет иметь проблемы с здоровьем. В 1886 году Карл Фридрих Бенц и шпэцле" независимо от его первой бензин далеко. Но они не обнаружили никаких рынка в Германии. Первый выпуск автомобилей были построены в 1890 г. после Daimler лицензий от по-французски производителей.Этот факт был также мужество, чтобы собственные Kraftzeugbau: четыре года спустя, Карл Бенц в производстве. Быстро. новый импульс для Германии в автомобильной промышленности. До 1902 года компании Robert Bosch высокого напряжения магнето замка зажигания для бензиновых двигателя на рынке. основных элементов современной автомобильной были заложены. В 1923 году участвовал в первой машине,Грузовик с дизельным двигателем, компании, уже в 1891 году, Рудольф дизель изобрел.