Verkehrswesen in der Bundesrepublik

Verkehrswesen in der Bundesrepublik.
Die Bundesrepublik ist nur ein verhältnismäßig kleines Land im Herzen Europas. Nur rund 1000 Kilometer sind es von Norden nach Süden. Auf dieser Fläche befindet sich aber eines der intensivsten Verkehrssysteme der Erde: ein dichtes Autobahnnetz, große Wasserstraßen, internationale Flughäfen, Tausende von Kilometern Eisenbahnstrecken und Häfen an der See und im Binnenland. Ohne Straßen, Schienen und Luftverkehr kann kein Industrieland existieren.

Das größte Transportunternehmen in der BRD ist die Deutsche Bundesbahn (DB). Sie dient für die Beförderung von Massengütern und für den Personenverkehr.
Die Durchschnittsgeschwindigkeiten auf der Schiene liegen bei 80 km/h (D-Züge) und 108 km/h für Intercity-Züge. Es gibt Strecken (440 km lang), wo die Züge 200 km/h fahren und ganz neue Strecken (Hannover-Stuttgart, 327 km, Mannheim-Stuttgart, 100 km), auf denen Geschwindigkeiten von 250 km/h möglich sind.

Im Wettlauf zwischen Straße und Schiene nimmt die Straße immer den 1. Platz ein. Das liegt vor allem daran, daß das gut ausgebaute.
Netz von Bundesstraßen (Autobahnen und Fernstraßen), Landes- und Gemeindestraßen einen Gütertransport ohne Umladung von Tür zu Tür erlaubt. (Die Bundesrepublik hat nach den USA das längste Autobahnnetz der Welt). Es gibt jedoch viele Gebiete, wo Schiene und Straße nicht miteinander konkurieren, sondern einander ergänzen. So beispielsweise, im "Huckepackverkehr", bei dem die Lastkraftwagen (LKWs) auf Spezialwaggons der DB befördert werden.

Die Bundesrepublik hat auch ihre eigene Handelsflotte aus 1200 Schiffen (alte Bundesländer). Sie ist modern und leistungsfähig. Heute werden hochwertige Spezialschiffe im Containerverkehr und im Roll-on-Roll-off-Verkehr eingesetzt. Zu den größten Seehäfen gehören Hamburg, Bremen, Bremerhaven und Lübeck, und die wichtigsten Binnenhäfen sind Duisburg, Mannheim, Hamburg, Köln, Ludwigshafen u.a.

Die Deutsche Lufthansa gehört heute zu den erfolgreichsten international tätigen Luftverkehrsgesellschaften. Insgesamt sind am Luftverkehr zwischen den größten Flughäfen (Berlin-Tegel, Bremen, Düsseldorf, Frankfurt/M, Hamburg, Hannover, Köln-Bonn, München, Stuttgart) und dem Ausland etwa 90 Linienfluggesellschaften und viele Charterfluggesellschaften beteiligt.

Die Verkehrspolitik der Bundesrepublik steht vor großen Aufgaben. Die rasche Motorisierung hat schwierige Probleme mit sich gebracht. Neben Verkehrsunfällen ist hier vor allem die Belastung der Umwelt durch Abgase und Lärm zu nennen. Auch das Verkehrsnetz der neuen Bundesländer (die ehemalige DDR) muß modernisiert werden. Beim Gütertransport muß der kombinierte Verkehr mit Transportketten aus Schiff, Bahn und LKWs zügig ausgebaut werden.

Результаты (русский) 1:

Транспорт в Федеральной Республике.Федеральная Республика является лишь относительно небольшая страна в сердце Европы. Там только около 1000 км, с севера на Юг. В этой области, один из наиболее интенсивного движения систем земли, но это: плотной автомагистралью, крупных водных путей, международные аэропорты, тысячи километров и портов на морских и внутренних железнодорожных линий. Не промышленно развитых стран может существовать без дорог, железнодорожного и воздушного транспорта.Deutsche Bundesbahn (дБ) является крупнейшей транспортной компанией в Германии. Она используется для перевозки массовых грузов и пассажирских перевозок. Средняя скорость на трассе находятся на 80 км/ч (D-Züge) и 108 км/ч для междугородних поездов. Есть маршруты (440 км длиной), где поезда в 200 км/ч и новые маршруты (Ганновер-Штутгарт, 327 км, Мангейм-Штутгарт, 100 км), где возможны скорости 250 км/ч.Дорога-это всегда первый конкуренции между автомобильным и железнодорожным транспортом. Это главным образом потому что хорошо развитые.Сеть федеральных дорог (автомагистралей и дорог), государственных и местных дорог позволила грузоперевозки без перегрузки от двери до двери. (После Соединенных Штатов, Федеративная Республика имеет самый длинный в мире сети шоссе). Существует множество областей, где автомобильным и железнодорожным транспортом не конкурируют, а дополняют друг друга. Например в «Контрейлерных перевозок», который содействует грузовых автомобилей (грузовиков) на специальных вагонах дБ.Федеральная Республика имеет свой собственный торговый флот 1200 судов (в старых землях). Это современный и эффективный. Сегодня высококачественные специальные корабли использоваться в контейнерных перевозок и рулон на ролл офф трафика. Любек, Гамбург, Бремен и Бремерхафен среди крупнейших морских портов, и наиболее важные внутренние порты Duisburg, Гамбург, Кельн, Мангейм, Людвигсхафен и другиеНемецкие авиалинии Lufthansa является одним из наиболее успешных среди национальных авиакомпаний. В целом около 90 авиакомпаний и многие авиакомпании занимаются воздушных перевозок между основными аэропортами (Берлин-Тегель, Бремен, Дюссельдорф, Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Ганновер, Кёльн, Мюнхен, Штутгарт) и за рубежом.Транспортной политики Федеральной Республики сталкивается с серьезными проблемами. Быстрой автомобилизации был трудные проблемы. В дополнение к дорожно-транспортных происшествий особенно воздействие на окружающую среду с выхлопных газов и шума является чтобы назвать несколько. Транспортной сети новых земель (бывшая Восточная Германия) должны быть модернизированы. Цепь комбинированных перевозок от судов, железнодорожных и грузовых перевозок необходимо удалить быстро для перевозки грузов.

Результаты (русский) 2:

Транспорт в Федеративной Республике.
Федеративная Республика является относительно небольшая страна в центре Европы. Только около 1000 км это с севера на юг. На этой поверхности, но и является одним из самых интенсивных транспортных систем Земли: густая сеть автодорог, водных путей, крупных международных аэропортах, тысячи километров железных дорог на и гаваней на берегу озера и внутренних. Без дорог, железных дорог и воздушного транспорта может. Есть нет промышленных стране по величине транспортная компания в Германии немецкие федеральные железные дороги (DB). Он используется для перевозки сыпучих грузов и пассажирских перевозок. Средние скорости по железной дороге находятся на 80 км / ч (D-поездов) и 108 км / ч за InterCity поезда. Есть маршруты (440 км), где поезда 200 км / ч ездить и совершенно новые маршруты (Ганновер-Штутгарт 327 км, Мангейм-Штутгарт, 100 км), где скорости 250 км / ч возможны. В гонке между автомобильным и железнодорожным транспортом идет по пути всегда 1-е место. Это главным образом потому, что хорошо развитая. Сеть федеральных дорог (автомагистралей и магистралей), местных и федеральных дорог позволяет грузовых перевозок без перевалки от двери до двери. (Федеративная Республика после США самый длинный сетевой шоссе в мире). Тем не менее, есть много областей, где железнодорожные и автомобильные не конкурируют друг с другом, а дополняют друг друга. Например, в "контрейлерных", в котором грузовики (грузовые автомобили) перевозятся на специальных вагонах БД. Федеративная Республика также имеет свой ​​собственный торговый флот в 1200 судов (старый) земель. Это современный и эффективный. Качество Сегодня специализированные суда для контейнерных перевозок и транспортных операций рулонных-на спад. Одна из самых больших морских портов: Гамбург, Бремен, Бремерхафен и Любек, и наиболее важные внутренние порты Дуйсбург, Мангейм, Гамбург, Кельн, Людвигсхафен, в частности, немецкая авиакомпания Lufthansa является одним из самых успешных взаимосвязанных? Национальном активных авиакомпаний. В целом, участвующие около 90 авиакомпаний и многие чартерные авиакомпании на воздушном транспорте между крупнейшими аэропортами (Берлин-Тегель, Бремен, Дюссельдорф, Франкфурт / М, Гамбург, Ганновер, Кельн-Бонн, Мюнхен и Штутгарт) и за рубежом. Транспортная политика Федеративной Республики в фронте большие задачи. Быстрое автомобилизации привел сложные проблемы. В дополнение к дорожно-транспортных происшествий здесь особенно нагрузка на окружающую среду за счет загрязнения и шума упоминается. Даже транспортная сеть в новых землях (бывшей ГДР) нуждается в модернизации. В грузовых перевозок, комбинированные перевозки с транспортными цепями баржи, железнодорожным и автомобильным должны быть быстро расширяется.