Vladimir G. Schuchov gehört zu den

Vladimir G. Schuchov gehört zu den genialsten Ingenieuren des 19. und frühen 20. Jahrhunderts. Der Russe entwickelte völlig neue Bautechniken, darunter das erste Hängedach. Aus verdrehten, sich überkreuzenden Stabreihen baute er bis zu 150 Meter hohe Gittertürme – eine enorm sparsame, äußerst stabile und überdies elegante Konstruktionsweise. Doch sein Werk wird international kaum beachtet. Ein internationales Forscherteam untersucht nun Entstehung, Tragverhalten und Zustand der Bauwerke. Als erster Wissenschaftler hatte Andrij Kutnyi von der Technischen Universität München (TUM) Zugang zu den 100 Jahre alten Schuchov-Leuchttürmen am Schwarzen Meer.

Leuchtturm in der Djnepr-Mündung, erbaut von Vladimir G. Schuchov 1911. Bild: Andrij Kutnyi / TU München
Zweieinhalb Wochen lang hauste Andrij Kutnyi mit zwei Leuchtturmwärtern auf einer winzigen künstlichen Insel, kämpfte gegen Giftschlangen und sah bei enormer Hitze seine Trinkwasservorräte schwinden. Doch der Bauforscher nahm diese Strapazen gern auf sich. Schließlich hatte er als erster Wissenschaftler die Möglichkeit, ein architektonisches Meisterwerk der frühen Moderne aus der Nähe zu betrachten – exakt 100 Jahre nach dessen Errichtung: den 70 Meter hohen Leuchtturm, der mit seinem 25 Meter hohen Pendant bis heute Schiffen den Weg aus dem Schwarzen Meer in den Djnepr, hinauf in die Ukraine, weist. Bis vor fünf Jahren gehörte das Areal noch zu einem militärischen Sperrgebiet, pünktlich zum Jubiläum bekam der gebürtige Ukrainer Kutnyi die Genehmigung.

Mit elegantem Schwung streben die Stahl-Gitter der Türme gen Himmel, trotz ihrer Feingliedrigkeit tragen sie mühelos die Kapseln für die Leuchtfeuer. Die Gitterkonstruktion ist eine Erfindung des russischen Ingenieurs Vladimir G. Schuchov (1853-1939), die ohne jedes Vorbild war: Auf eine Kreislinie stellte er zwei Gruppen parallel angeordneter Stäbe, die er gegeneinander verdrehte. So bekommt der Turm eine sogenannte hyperbolische Form mit einer Taille, wie man sie heute von Kühltürmen kennt.

Diese vermeintlich simple Anordnung bringt bedeutende Vorteile. Zum einen braucht sie nur sehr wenig Material. Während für den 300 Meter hohen Eiffelturm rund 10.000 Tonnen Stahl verbaut wurden, plante Schuchov für einen (nicht realisierten) 350 Meter hohen Funkturm in Moskau mit gerade einmal 2.000 Tonnen Stahl. Zum anderen erreichte er trotz des Leichtbaus eine überraschend hohe Stabilität. Die gegeneinander gerichteten Krümmungen des Gitters bewirken, dass es große Lasten tragen kann.

Sieben Jahre nach der Einweihung des Eiffelturms auf der Pariser Weltausstellung präsentierte Schuchov den ersten dieser Türme auf der Allrussischen Ausstellung in Nizhnij Novgorod. Ein wahrer Bauboom von Wassertürmen, Öl- und Gastanks oder Stromleitungsmasten folgte. Russen und Amerikaner nutzten die Technik wegen ihrer Widerstandskraft für die Funktürme ihrer Kriegsschiffe. Bis heute kommt sie zum Einsatz: Das Tragwerk des jüngst fertiggestellten Canton-Towers im chinesischen Guangzhou, des mit 600 Metern dritthöchsten Gebäudes der Welt, beruht auf der Struktur. „Schuchov hat eines der klügsten und zugleich anspruchsvollsten Konstruktionsprinzipien in der Geschichte des Bauens mit Eisen erfunden“, sagt TUM-Architekt Kutnyi. Es war nicht die einzige revolutionäre Idee des vielseitigen Chefingenieurs einer großen Baugesellschaft. Er entwickelte Hängedächer, Bogentragwerke und Gitterschalen, die oft erst in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wieder aufgegriffen wurden, etwa bei den Dächern der Münchner Olympiabauten. „Schuchov ist einer der wichtigsten Pioniere des Leichtbaus“, betont Matthias Beckh vom TUM-Lehrstuhl für Tragwerksplanung. Dennoch sind seine eigenen Bauten im Westen in Vergessenheit geraten, die Leuchttürme am Schwarzen Meer höchstens Kapitänen ein Begriff.

Das erste Ziel des interdisziplinären Forschungsprojekts mit Wissenschaftlern der Universität Innsbruck und der ETH Zürich ist deshalb, sämtliche Bauwerke Schuchovs zu identifizieren, mehrere bis jetzt unbekannte haben die Wissenschaftler bereits entdeckt. Viele Türme sind von

Результаты (русский) 1:

Владимир Schuchov г. является одним из самых блестящих инженеров XIX и начала XX века. России разработал новые строительной техники, в том числе первый уклон крыши. Скручивание, сплетаясь сам ряды сотрудников, он создал до 150 метров высоких решетки башни - чрезвычайно экономичным, чрезвычайно стабильной и также элегантной конструкции. Но его работа на международном уровне вряд ли соблюдается. Теперь Международная группа исследователей изучила формирования, и состояния зданий. Как первый ученый Андрей Kutnyi имел доступ к 100-летний Schuchov маяки на Черном море в техническом университете Мюнхена (ТУМ).Маяк в устье Djnepr, построенный Владимир г. Schuchov 1911 изображение: Андрей Kutnyi / ту МюнхенЗа два с половиной недель жил с два маяка на крошечный искусственный остров Андрей Kutnyi, боролся против ядовитых змей и увидел огромные тепла, его пресной воды истощаться. Но архитектурные историки, как эти трудности на себя. Наконец он имел возможность рассмотреть архитектурный шедевр ранней современности как первый ученый из Клоуз - ровно через 100 лет после своего создания: 70 м высокий маяк, который указывает выход из Черного моря в Djnepr в Украине, с ее 25-метровой коллегой сегодня судами. До пяти лет назад, район принадлежал военным вне границ области, как раз вовремя для годовщины, родной украинский Kutnyi получил одобрение.Искать с элегантной качели стальной решетки башни ввысь, несмотря на их Feingliedrigkeit, они легко нести капсулы для маяк. Решетка-это изобретение русского инженера Владимира г. Schuchov (1853-1939), который был без каких-либо роли модели: он поставил две группы расположены в параллельных брусьях, он витой друг против друга на кольцевой линии. Так как это сегодня градирни, башня получает так называемый гиперболической формы с талии.Это казалось бы простой механизм приносит значительные выгоды. Для одного он требует очень мало материала. В то время как около 10 000 тонн стали использовались 300 метровой Эйфелевой башни, запланированных на (не реализован) 350 метров высокой радио башня в Москве Schuchov с всего 2000 тонн стали. С другой стороны он достиг удивительно высокой стабильностью несмотря на легкие конструкции. Против каждого других ориентированных сгибы эффекта решетки что она может перевозить тяжелые грузы.Семь лет после инаугурации Эйфелевой башни на Парижской Всемирной выставке Schuchov представил первый из этих башен на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Истинный бум водонапорных башен, резервуаров нефти и газа или электричества пилон последовали за. Русские и американцы воспользовались технологией из-за их выносливости для башен радио их кораблей. Она используется по сей день: структура недавно завершила башни кантона в китайском городе Гуанчжоу, третий с 600 м, здание в мире, на основе структуры. «Schuchov придумал один из самых ярких и в то же время требуют разработки принципов в истории здания с железом,» говорит архитектор Тум Kutnyi. Это не только революционная идея универсальный главный инженер крупной строительной компании. Он разработал вися крыши, арочные конструкции и решетки снарядов, которые часто были take up снова во второй половине XX века, таких как крыши Мюнхена Олимпийских зданий. Маттиас Бек подчеркивает, «Schuchov является одним из наиболее важных пионеров легкий дизайн», Тум-Кафедра строительной техники. Тем не менее его собственные здания упали в запад в oblivion, маяки на Черном море в большинстве капитанов термин.Первая цель междисциплинарного исследовательского проекта с учеными из университета Инсбрука и ETH Zurich, таким образом, чтобы определить все структуры Schuchovs, некоторые до теперь неизвестные уже обнаружили ученые. Есть еще много башен

Результаты (русский) 2:

Владимир Григорьевич Шухов является одним из самых блестящих инженеров 19 - го и начале 20 вв. Русские разработали совершенно новые методы строительства, в том числе первого подвесного крыши. Из скручены, пересекающихся рядов стержней он построил до 150 метров высотой решетки башни - чрезвычайно экономичным, чрезвычайно прочной , а также элегантный дизайн манере. Но его работа практически не заметили на международном уровне . Международная группа исследователей изучали образование, структурное поведение и состояние зданий. Первым ученым пришлось Andrij Kutnyi из Технического университета Мюнхена (ТУМ) имеют доступ к 100-летней давности Шухова-маяки на берегу моря Черного.

Маяк в устье Днепра, построенный Владимиром Г. Шухова 1911. картинка: Andrij Kutnyi / ТУ Мюнхен
два с половиной недель жили Andrij Kutnyi с двумя хранителями маяка на небольшом искусственном острове, боролись против ядовитых змей и посмотрел на огромную тепла его запасы воды истощаются. Но строительные исследователи взяли эти тяготы хотели быть. И, наконец, он должен был рассматриваться в качестве первого ученого возможность архитектурный шедевр раннего современного близко - ровно через 100 лет после его строительства: 70 - метровый маяк с его 25 метров высотой сегодня встречные корабли путь от Черного моря в Днепре, до в Украине, есть. До пяти лет назад, область была еще частью военной зоны, со временем к юбилею была украинского происхождения утверждение Kutnyi.

Размашисто, в стальной решетки башни стремятся к небу, несмотря на слабость, они легко переносить капсулы для радиомаяка. Сетчатая структура является изобретением русского инженера В. Г. Шухова (1853-1939), который был без какой - либо модели: В круге он поместил две группы параллельных стержней , которые он скрученных друг против друга. Это дает башне так называемую гиперболическую форму с талии, как известно сегодня градирен.

Эти , казалось бы , простое устройство приносит значительные преимущества. Во - первых, это требует очень мало материала. В 300-метровой Эйфелевой башни около 10 000 тонн стали, запланированных для Шухова (нереализованный) 350 метровой радиомачты в Москве с помощью всего 2000 тонн стали. Во- вторых, он достиг удивительно высокую стабильность, несмотря на легкую конструкцию. Встречной искривления решетки том , что он может нести большие нагрузки. Через

семь лет после открытия Эйфелевой башни в Париже на Всемирной выставке представлены Шухов первым из этих башен на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Строительный бум водонапорных башен, нефтяных и газовых резервуаров или полюсов электричества следуют. Русские и американцы воспользовались технологии из - за их устойчивости к радиовышек своих военных кораблей. На сегодняшний день она используется: Структура недавно завершенного Canton Tower в Гуанчжоу, Китай, в мире третье место с 600 метров здания, на основе структуры. "Шухов имеет один из самых ярких и в то же время требуя принципы проектирования в истории строительства изобретенного с железом" , говорит архитектор ТУМ Kutnyi. Это была не единственная революционная идея разносторонней главного инженера крупной строительной компании. Он разработал приостановлено крыш, листовых конструкций и сетки снарядов, которые зачастую не были приняты снова до второй половины 20 - го века, таких как крыши Мюнхен олимпийских объектов. "Шухов является одним из наиболее важных пионеров легкой конструкции" , подчеркивает Матиас Бекхэм из отдела ТУМ для строительной техники. Тем не менее , его собственные здания были забыты на Западе, маяки на берегу Черного моря более чем капитаны терм.

Первая цель междисциплинарного исследовательского проекта с учеными из Университета Инсбрука и ETH Zurich , поэтому , чтобы идентифицировать все здания Schuchovs, некоторые из них имеют до сих пор неизвестны ученые уже обнаружили. Многие башни имеют