Deutschland ist ein Autoland. Bei 8

Deutschland ist ein Autoland. Bei 80 Millionen Einwohnern gibt es in Deutschland 50 Millionen Autos. Ein dichtes Netz gut ausgebauter Bundesstraßen und „Autobahnen“ überzieht das Land. Man nennt das Auto auch des Deutschen „liebstes Spielzeug“. Das ist sicher kein Wunder, denn das Auto wurde in Deutschland erfunden. Schon immer hatten die Menschen von einem Fahrzeug geträumt, das „selbst fährt“, also von einem „auto-mobil“ (autos griechisch „selbst“, mobilis lateinisch „beweglich“), von einem Fahrzeug also, das nicht von Menschen oder Tieren gezogen oder vom Wind angetrieben wird.
Durch die Erfindung der Dampfmaschine waren solche selbstfahrenden Fahrzeuge möglich geworden. Hier wird der Druck erhitzten Wasserdampfes in Energie zum Antreiben eines Fahrzeugs umgewandelt. So entstanden im 19. Jahrhundert überall in Europa und den USA mit Dampfkraft betriebene Eisenbahnen. Aber es gab auch vereinzelt durch Dampfkraft bewegte Omnibusse, Schiffe und Kutschen.
Der Explosionsmotor
Ein mit Dampf betriebener Motor ist jedoch groß und schwer. Außerdem wird in ihm kaum ein Zehntel der in der Kohle als Brennstoff enthaltenen Wärmemenge in verfügbare Energie umgewandelt. Man mußte also immer große Kohlevorräte auf Fahrten mitnehmen.
So suchte man im 19. Jahrhundert einen kleinen, leicht zu bedienenden Motor für kleinere Fahrzeuge, der aus seinem Treibstoff möglichst viel Energie gewann. Auch die vielen damals entstehenden kleinen Industriebetriebe und auch die Landwirtschaft verlangten nach solch einem Motor.
Es ist erstaunlich, daß zwei Männer gleichzeitig, aber völlig unabhängig voneinander, solch einen Motor entwickelten: die beiden Deutschen Gottlieb Daimler (1834-1900) und Karl Friedrich Benz (1844-1929). Sie arbeiteten nur hundert Kilometer voneinander entfernt: Daimler in Stuttgart und Benz in Mannheim, beides im Südwesten Deutschlands im heutigen Bundesland Baden-Württemberg gelegen. Dennoch haben sie nie ein Wort miteinander gewechselt, auch nicht schriftlich.
Beide entwickelten einen sogenannten Verbrennungs- oder Explosionsmotor: Durch die Zündung kleinster Mengen von Benzin in einem Zylinder mit Hilfe des Funkens einer Zündkerze entsteht ein kräftiger Explosionsstoß, der einen Kolben in Bewegung setzt. Wenn solche kleinen Explosionen ganz schnell aufeinander folgen, kann die dabei entstehende Energie ein Fahrzeug antreiben. Da dieser Vorgang in vier Stufen abläuft, nennt man diesen Motor auch Viertaktmotor.
Daimlers Weg zu einem neuen Motor
Gottlieb Daimler stammt aus Schorndorf bei Stuttgart. Zunächst leitete er mit dem Erfinder Nikolaus August Otto (1832-1891) eine Maschinenfabrik in Köln. Otto hatte bereits einen Explosionsmotor konstruiert (Der heutige Otto-Motor ist also nach ihm benannt). Aber dieser von Otto gebaute Motor war noch zu groß und zu schwer, um ihn in Fahrzeuge einbauen zu können. Außerdem bezog er seine Energie aus der fortlaufenden Explosion kleinster Gasmengen. Gas gab es damals aber nur in größeren Städten.
Deshalb entwickelte Daimler in Stuttgart Ottos Erfindung weiter zu einem kleinen, leichten Motor, den man in Fahrzeuge einbauen konnte. Als Treibstoff wählte er Benzin (Petroleum), das relativ sparsam im Verbrauch war, womit man deshalb auch über größere Entfernungen fahren konnte.
Es war für Daimler ein mühsamer Weg. Immer wieder explodierte bei seinen Versuchen das Benzin zu früh im Zylinder des Motors. Das war für Daimler nicht nur gefährlich. Sondern das ließ ihn auch manchmal fast daran verzweifeln, jemals einen Motor zu entwickeln, der im richtigen Augenblick von selber zündete.
Endlich, im Jahre 1885, hatte Daimler es geschafft. Er hatte den ersten Motor erfunden, den man gut in alle Fahrzeuge einbauen konnte und der problemlos lief.
So wurde sehr bald Daimlers Motor in vielen Ländern zum Antrieb von Autos, Schiffen, Schlitten und Fahrrädern verwendet. Daimlers erstes Fahrzeug 1885 mit seinem neuen Motor war ein sogenannter „Reit-Wagen“, eine Art Motorrad. Es hatte 0,5 PS (Pferdestärken) und erreichte eine Geschwindigkeit von sechs Kilometern pro Stunde.
Benz konstruiert das erste Auto
Karl Friedrich Benz, geboren in Karlsruhe, wollte nicht nur, wie Daimler, einen neuen Motor für die verschiedensten Fahrzeuge entwickeln. Sondern er hatte von vornherein den Bau des gesamten Autos im Blick.
Auch Benz war ein begabter und zäher Erfinder. In seiner Werkstatt in Mannheim machte auch er aus dem von Otto entwickelten Explosionsmotor einen brauchbaren Automotor. In manchem war sein Motor Daimlers Motor überlegen.
Gleichzeitig konstruierte er die anderen Teile, ohne die ein Auto nicht fahren kann: die Zündung des Benzins durch einen starken elektrischen Funken, die Kühlung des Motors durch Wasser, die Kupplung, die Lenkung und anderes.
1886 war sein „Auto“ fertig. Es hatte die Form einer Kutsche auf drei Rädern, besaß 0,9 PS und machte viel Lärm und Gestank – wie alle frühen Autos. Bald baute Benz seine Autos dann auch mit vier Rädern.
Dies erste „Auto“ von Benz aus dem Jahr 1886 ist

Результаты (русский) 1:

Германия является страной автомобиля. С 80 миллионов жителей есть 50 миллионов автомобилей в Германии. Густая сеть хорошо построены дороги и «Шоссе» перемещается по всей стране. Автомобиль также немецкий «любимая игрушка» называется. Это, конечно, не удивительно, потому что автомобиль был изобретен в Германии. Всегда были мечтали людей из автомобиля, что «ведет себя», поэтому «auto мобильных» (автомобили греческого 'я', mobilis Латинской «mobile»), на автомобиле, так что не тронут людей или животных, или питание от ветра.Самоходные машины стало возможным благодаря изобретению парового двигателя. Здесь давление паров с подогревом воды преобразуется в энергию управлять транспортным средством. Так работает железных дорог возникла в XIX веке повсюду в Европе и Соединенных Штатах с паровой энергии. Но есть также несколько движущихся автобусы, корабли и вагонов, паровые власти.Взрыв-двигательПаровой двигатель, однако большие и тяжелые. Также вряд ли десятая часть количество тепла, содержащихся в угле как топлива в имеющейся энергии преобразуется в него. Он должен был принять столь большие поставки угля на поездки.Так что ищет небольшой в XIX веке, easy-to-use двигатель для небольших транспортных средств, которые выиграл столько энергии от ее топлива. Также многие малые предприятия и сельское хозяйство также потребовал такого двигателя.Es ist erstaunlich, daß zwei Männer gleichzeitig, aber völlig unabhängig voneinander, solch einen Motor entwickelten: die beiden Deutschen Gottlieb Daimler (1834-1900) und Karl Friedrich Benz (1844-1929). Sie arbeiteten nur hundert Kilometer voneinander entfernt: Daimler in Stuttgart und Benz in Mannheim, beides im Südwesten Deutschlands im heutigen Bundesland Baden-Württemberg gelegen. Dennoch haben sie nie ein Wort miteinander gewechselt, auch nicht schriftlich.Beide entwickelten einen sogenannten Verbrennungs- oder Explosionsmotor: Durch die Zündung kleinster Mengen von Benzin in einem Zylinder mit Hilfe des Funkens einer Zündkerze entsteht ein kräftiger Explosionsstoß, der einen Kolben in Bewegung setzt. Wenn solche kleinen Explosionen ganz schnell aufeinander folgen, kann die dabei entstehende Energie ein Fahrzeug antreiben. Da dieser Vorgang in vier Stufen abläuft, nennt man diesen Motor auch Viertaktmotor.Daimlers Weg zu einem neuen MotorGottlieb Daimler stammt aus Schorndorf bei Stuttgart. Zunächst leitete er mit dem Erfinder Nikolaus August Otto (1832-1891) eine Maschinenfabrik in Köln. Otto hatte bereits einen Explosionsmotor konstruiert (Der heutige Otto-Motor ist also nach ihm benannt). Aber dieser von Otto gebaute Motor war noch zu groß und zu schwer, um ihn in Fahrzeuge einbauen zu können. Außerdem bezog er seine Energie aus der fortlaufenden Explosion kleinster Gasmengen. Gas gab es damals aber nur in größeren Städten.Deshalb entwickelte Daimler in Stuttgart Ottos Erfindung weiter zu einem kleinen, leichten Motor, den man in Fahrzeuge einbauen konnte. Als Treibstoff wählte er Benzin (Petroleum), das relativ sparsam im Verbrauch war, womit man deshalb auch über größere Entfernungen fahren konnte.Es war für Daimler ein mühsamer Weg. Immer wieder explodierte bei seinen Versuchen das Benzin zu früh im Zylinder des Motors. Das war für Daimler nicht nur gefährlich. Sondern das ließ ihn auch manchmal fast daran verzweifeln, jemals einen Motor zu entwickeln, der im richtigen Augenblick von selber zündete.Endlich, im Jahre 1885, hatte Daimler es geschafft. Er hatte den ersten Motor erfunden, den man gut in alle Fahrzeuge einbauen konnte und der problemlos lief.So wurde sehr bald Daimlers Motor in vielen Ländern zum Antrieb von Autos, Schiffen, Schlitten und Fahrrädern verwendet. Daimlers erstes Fahrzeug 1885 mit seinem neuen Motor war ein sogenannter „Reit-Wagen“, eine Art Motorrad. Es hatte 0,5 PS (Pferdestärken) und erreichte eine Geschwindigkeit von sechs Kilometern pro Stunde.Benz konstruiert das erste AutoKarl Friedrich Benz, geboren in Karlsruhe, wollte nicht nur, wie Daimler, einen neuen Motor für die verschiedensten Fahrzeuge entwickeln. Sondern er hatte von vornherein den Bau des gesamten Autos im Blick.Auch Benz war ein begabter und zäher Erfinder. In seiner Werkstatt in Mannheim machte auch er aus dem von Otto entwickelten Explosionsmotor einen brauchbaren Automotor. In manchem war sein Motor Daimlers Motor überlegen.Gleichzeitig konstruierte er die anderen Teile, ohne die ein Auto nicht fahren kann: die Zündung des Benzins durch einen starken elektrischen Funken, die Kühlung des Motors durch Wasser, die Kupplung, die Lenkung und anderes.1886 war sein „Auto“ fertig. Es hatte die Form einer Kutsche auf drei Rädern, besaß 0,9 PS und machte viel Lärm und Gestank – wie alle frühen Autos. Bald baute Benz seine Autos dann auch mit vier Rädern.Dies erste „Auto“ von Benz aus dem Jahr 1886 ist

Результаты (русский) 3:

Германия является автоматической посадки.в 80 тысяч жителей в Германии есть 50 000 автомобилей.хорошо организованной сети национальных дорог и шоссе плотные, "по всей стране.Этот автомобиль также называется "Германии „ liebstes игрушки.это неудивительно, потому что эта машина, изготовленные в Германии.всегда кто - то вождения транспортного средства "мечта", так что, один автоматический переход "(" транспортное средство "(латинский, греческий, из транспортных средств „ beweglich"), так что не было людей или животных или под воздействием ветров.Поскольку это изобретение паровой двигатель самоходных транспортных средств может стать.давление воды преобразования энергии на отопление для вождения транспортных средств.Поэтому в 19.век в Европе и США, железнодорожный паровой механический привод.но некоторые мобильные через пара автобусов, корабль и перевозки.этот explosionsmotorпаровой мощность двигателя - это большой и тяжелый.Кроме того, он почти десятую часть угля в качестве топлива в калорий для имеющихся преобразования энергии.Ты хочешь так большие запасы угля поездки истории.Так ты в 19.века небольшой, легко использовать малых топлива двигателем транспортного средства, из его выиграть как можно больше энергии.тогда еще маленький многие развивающиеся промышленности и сельского хозяйства также нуждается в такой двигатель.Удивительно, что эти двое мужчин одновременно, но независимо, такой двигатель развитых: два GE 特利伯 немецкий Daimler и Mercedes - Benz, Карл Фридрих (1844 - 1929).Они только сто миль: в Штутгарте Daimler и Mercedes - Benz в мангейм, Юго - Западной Германии, как сегодня в Баден - символ тэн Форт позиции.Однако, вы ничего не поменялись друг друга, также в письменной форме.как в развитых, так называемых путем сжигания или explosionsmotor: минимальное количество бензина цилиндр свечи зажигания искра помочь, мощный explosionssto β, поршень начинает двигаться.Если эти небольшой взрыв очень быстро друг с другом, в результате чего энергии, может подтолкнуть транспортного средства.В этих четырех этапов является экзотермическому, это также называется четырехтактный двигатель.Daimler Chrysler путь на новый двигательШтутгарт Готлиб Daimler доклада.Во - первых, он изобрел и Николас Отто Август (1832 - 1891) в Кельне машиностроительный завод.один explosionsmotor Отто уже строит (сегодня Отто двигателя, поэтому с его именем).но строительство Отто двигателя или слишком тяжелым, с тем чтобы он мог установки на транспортное средство.Он также упомянул его энергии минимального непрерывного взрыв газа.газ был только в крупных городах.Таким образом, дальнейшего развития Daimler в Штутгарте изобретение становится Отто двигатель небольшой объем, легкий вес, могут быть установлены на транспортных средств.Он выбрал бензин в качестве топлива (нефть), это сравнение экономической осуществимости, она также может управлять таким образом, Большее расстояние.Это трудный путь).Он всегда пытался взорвать бензиновый двигатель в цилиндр рано.Это не только является компания опасности.Но это также, чтобы он почти отчаяние пусть слишком мотор, развивать себя, загорелся в правильное время.И наконец, в 1885 году Daimler, также сделал.Он хороший изобретение, первый мотор может успешно, все установки и эксплуатации транспортного средства.Daimler уже во многих странах скоро двигатель для вождения автомобиля, корабль, сани и велосипед.в 1885 году автомобильных двигателей Daimler Chrysler в первый раз, и его новый - это так называемые REIT автомобиль ", - это мотоцикл.Она имеет 0,5 л.с. (лошадиных сил), достигла 6 миль в час.первый автомобиль Mercedes - Benz дизайнКарл Фридрих Mercedes - Benz родился в Карлсруэ, не только хочу новый двигатель Daimler Chrysler, как, например, различные средства развития.Но он начал строительство в всей автомобильной мнения.даже один талантливый изобретатель и крутой Мерседес.в его студии, он в мангейм, также с полезным развитых explosionsmotor Отто двигателя автомобиля.В некоторых аспектах, является двигатель Daimler Chrysler преимущества.В то же время, он предложил другие части, не машину не на машине: возгорание бензина из мощный электрический разряд, воды путем охлаждения двигателя, сцепление, рулевой и другие.в 1886 году завершить его "автомобиль".Она имеет три колеса, перевозки, владеет 0,9 л.с., чтобы много шума и запаха - как все первые автомобили.очень скоро, он построил Мерседес имеет 4 колеса.это в первый раз "