1. Erfinden hat eine lange Traditio

1. Erfinden hat eine lange Tradition in Deutschland. Schon an der Wende zum 20. Jahrhundert gab es in Deutschland Telefon, Automobile, Funksender, Röntgengeräte, Kunststoffe, Schallplatten und Flüssigkristalle. All diese Dinge waren deutsche Erfindungen, Entwicklungen und Entdeckungen. Und trotzdem arbeiteten über 85 Prozent der Bevölkerung in der Landwirtschaft. Die Deutschen kümmerten sich nicht um die wegweisenden Erkenntnisse ihrer eigenen Naturwissenschaftler und begegneten den technischen Errungenschaften mit Misstrauen. Als 1835 zwischen Nürnberg und Fürth die. erste. Dampfeisenbahn mit einem Tempo von 40 km/h eine Strecke von etwa sechs. Kilometer bewältigte, befürchteten Arzte, daß die Fahrgäste wegen der hohen Geschwindigheit Probleme mit der Gesundheit haben werden. 1886 entwickelten Karl Friedrich Benz und unabhängig von ihm Gottlieb Daimler die ersten Benzinautomobile der WeIt. Aber in Deutschland fanden sie keinen Markt. Die ersten Serienautos wurden 1890 nach Daimler-Lizenzen von französischen Herstellern gebaut. Diese Tatsache gab Mut auch zu eigenem Kraftzeugbau: vier Jahre später ging Karl Benz in Produktion. Rasch gingen von. Deutschland neue Impulse im Automobilbau aus. 1902 brachte die Firma Robert Bosch die Hochspannungs-Magnetzündung für den Benzinmotor auf den Markt. Die wichtigsten Grundsteine des modernen Automobils waren damit gelegt. 1923 fuhr das erste Auto, ein Lastkraftwagen der Firma MAN, mit Dieselmotor, der von Rudolf Diesel schon 1891 erfunden worden war.
2. Die Wurzeln der Luftfahrt reichen auch ins 19. Jahrhundert zurück. Auch hier wurden vom deutschen Ingenieur Otto Lilienthal entscheidende Vorarbeiten geleistet. Er konstruierte bereits 1871 erste Gleitflugzeuge und hatte 1889 mit seinem Buch “ Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst“ das wissenschaftliche Fundament der Flugzeug-Aerodynamik gelegt. 1936 war der erste funktionsfähige Hubschrauber der Welt von Heinrich Focke. gebaut worden. Wenige Monate später war das erste Raketenflugzeug der Welt vorgestellt. Das war die Vorstufe des modernen Dusenflugzeugs.

Результаты (русский) 1:

1. изобретения имеет давние традиции в Германии. Уже в начале XX века были Телефон, автомобили, Радио, рентгеновское оборудование, пластмассы, Винил и жидких кристаллов в Германии. Все эти вещи были немецкие изобретения, события и открытий. И до сих пор работает свыше 85 процентов населения в сельском хозяйстве. Немцы не заботиться о новаторской выводы их собственных ученых и встретился технических достижений с подозрением. Как и в 1835 году между Нюрнбергом и Фюртом. Первый. Паровая железная дорога со скоростью 40 км/ч на расстоянии около шести. Километров управляемых, врачи опасались, что пассажиров из-за высокой Geschwindigheit будет иметь проблемы со здоровьем. в 1886 году Карл Фридрих Бенц разработан независимо от него и Готлиб Даймлер первым бензин автомобилей в мире. Но они нашли рынка не в Германии. Первые автомобили серии были построены в 1890 году после Daimler лицензии французских производителей. Этот факт дал мужество даже собственного энергетического строительства: четыре года позже Карл Бенц пошел в производство. Быстро прошло. Германия новые импульсы в автомобильной промышленности от. 1902 принесли компании Роберт Бош зажигание магнета высокого напряжения для бензинового двигателя на рынке. Так были наиболее важных основ современного автомобиля. в 1923 году грузовик компании поехали первый автомобиль, дизельный двигатель, который был уже в 1891 году был изобретен Дизель Rudolf.2 авиации корни еще в XIX веке. Здесь тоже, важное значение подготовительной работы были сделаны немецкий инженер Отто Лилиенталь. Он уже построено в 1871 году Первый планер и заложили научную основу аэродинамики самолета в 1889 году в своей книге «Полет птиц как основа искусства летать». 1936 был первый функциональный вертолет в мире Heinrich Focke. были построены. Несколько месяцев спустя был представлен первый ракетный самолетов в мире. Это было предшественником современного Dusenflugzeugs.

Результаты (русский) 2:

1. Придумайте имеет давние традиции в Германии. Уже в начале 20-го века, было в Германии телефоном, автомобили, радиопередатчиков, рентгеновских аппаратов, пластиков, винила и жидких кристаллов. Все эти вещи были немецкие изобретений, разработок и открытий. И все же более 85 процентов населения заняты в сельском хозяйстве. Немцы не волнует новаторские идеи своих собственных ученых и удовлетворяют техническим достижениям с подозрением. Как и в 1835 году между Нюрнбергом и Фюрт. первый. Паровоз со скоростью 40 км / ч, на расстоянии около шести. Километров освоено, боялся врачей, что пассажиров, которые из-за высоких проблем со здоровьем Geschwindigheit. 1886 разработан Карл Фридрих Бенц и независимо от него, Даймлера, первые бензиновые автомобили worId. Но в Германии они не нашли рынок. Первые серии автомобилей были построены в 1890 году лицензий Daimler французских производителей. Этот факт дал мужество даже к собственному Kraftzeugbau: четыре года спустя Карл Бенц пошел в производство. Rasch шло. Германия новый импульс от автомобильной промышленности. 1902 принес компании Robert Bosch высокого напряжения зажигания от магнето для бензинового двигателя на рынке. были заложены наиболее важные краеугольные современного автомобиля. 1923 доставил первый автомобиль, грузовик МАН, с дизельным двигателем, который был изобретен уже 1891st Рудольфа Дизеля
. 2 Корни авиации восходит вплоть до 19 века. Опять решающим предварительная работа была проведена немецким инженером Отто Лилиенталя. Он уже построен в 1871 первых планеров и имел в 1889 с его балансовой набора "полёт птиц как основа авиации» научной основе авиационных аэродинамики. 1936 был первым эксплуатационным вертолет в мире Генрих Фокке. были построены. Через несколько месяцев, был представлен первый ракетоплан мира. Это был предшественник современных Dusenflugzeugs.