Verkehrswesen in der Bundesrepublik

Verkehrswesen in der Bundesrepublik
Die Bundesrepubtik ist nur ein verhältnismäßig kleines Land im Herzen Europas. Nur rund 1000 Kilometer sind es von Norden nach Süden. Auf dieser Fläche befindet sich aber eines der intensivsten Verkehrssysteme der Erde: ein dichtes Autobahnnetz, große Wasserstraßen, internationale Flughäfen, Tausende von Kilometern Eisenbahnstrecken und Häfen an der See und im Binnenland. Ohne Straßen, Schienen und Luftverkehr kann kein Industrieland existieren.
Das größte Transportunternehmen in der BRD ist die Deutsche Bundesbahn (DB). Sie dient für die Beförderung von Massengütern und für den Personenverkehr.
Die Durchschnittsgeschwindigkeiten auf der Schiene liegen bei 80 km/h (D-Züge) und 108 km/h für Intercity-Züge. Es gibt Strecken (440 km lang), wo die Züge 200 km/h fahren und ganz neue Strecken (Hannover-Stuttgart, 327 km, Mannheim-Stuttgart, 100 km), auf denen Geschwindigkeiten von 250 km/h möglich sind.
Im Wettlauf zwischen Straße und Schiene nimmt die Straße immer den 1. Platz ein. Das liegt vor allem daran, daß das gut ausgebaute.
Netz von Bundesstraßen (Autobahnen und Fernstraßen), Landes- und Gemeindestraßen einen Gütertransport ohne Umladung von Tür zu Tür erlaubt. (Die Bundesrepublik hat nach den USA das längste Autobahnnetz der Welt). Es gibt jedoch viele Gebiete, wo Schiene und Straße nicht miteinander konkurieren, sondern einander ergänzen. So beispielsweise, im "Huckepackverkehr", bei dem die Lastkraftwagen (LKWs) auf Spezialwaggons der DB befördert werden.
Die Bundesrepublik hat auch ihre eigene Handelsflotte aus 1200 Schiffen (alte Bundesländer). Sie ist modern und leistungsfähig. Heute werden hochwertige Spezialschiffe im Containerverkehr und im Roll-on-Roll-off-Verkehr eingesetzt. Zu den größten Seehäfen gehören Hamburg, Bremen, Bremerhaven und Lübeck, und die wichtigsten Binnenhäfen sind Duisburg, Mannheim, Hamburg, Köln, Ludwigshafen u.a.
Die Deutsche Lufthansa gehört heute zu den erfolgreichsten inter¬national tätigen Luftverkehrsgesellschaften. Insgesamt sind am Luftverkehr zwischen den größten Flughäfen (Berlin-Tegel, Bremen, Düsseldorf, Frankfurt/M, Hamburg, Hannover, Köln-Bonn, München, Stuttgart) und dem Ausland etwa 90 Linienfluggesellschaften und viele Charterfluggesellschaften beteiligt.
Die Verkehrspolitik der Bundesrepublik steht vor großen Aufgaben. Die rasche Motorisierung hat schwierige Probleme mit sich gebracht. Neben Verkehrsunfällen ist hier vor allem die Belastung der Umwelt durch Abgase und Lärm zu nennen. Auch das Verkehrsnetz der neuen Bundesländer (die ehemalige DDR) muß modernisiert werden. Beim Gütertransport muß der kombinierte Verkehr mit Transportketten aus Schiff, Bahn und LKWs zügig ausgebaut werden

Результаты (русский) 1:

Транспорт в ГерманииBundesrepubtik является лишь сравнительно небольшая страна в сердце Европы. Только около 1000 километров, есть с севера на Юг. В этой области, один из наиболее интенсивного движения систем земли, но это: густой motorway сеть, крупных водных путей, международные аэропорты, тысячи железнодорожных линий километров и портов на морских и внутренних. Без одна промышленная страна не может существовать без дорог, железнодорожного и воздушного транспорта. Deutsche Bundesbahn (дБ) является крупнейшей транспортной компанией в Германии. Он используется для перевозки сыпучих грузов и пассажирских перевозок. Средняя скорость на трассе находятся в 80 км/ч (D-Züge) и 108 км/ч для междугородних поездов. Есть маршруты (440 км), где поезда 200 км/ч и новые маршруты (Ганновер-Штутгарт, 327 км, Мангейм-Штутгарт, 100 км), где возможны скорости 250 км/ч.Дорога всегда первый конкуренции между автомобильным и железнодорожным транспортом. Это главным образом потому, что хорошо развитые.Сеть федеральных дорог (автомагистралей и автомобильных дорог), государственных и местных дорог допускается перевозка груза без перевалки от двери до двери. (После Соединенных Штатов, Федеративная Республика имеет самый длинный в мире сети шоссе). Есть много областей, где автомобильные и железнодорожные не конкурируют, а дополняют друг друга. Например в «Контрейлерных перевозок», который повышен грузовых автомобилей (грузовиков) на специальных вагонах БД.Федеративная Республика имеет свой собственный торговый флот 1200 судов (старых землях). Это современный и эффективный. Сегодня высококачественные корабли специального назначения использоваться в контейнерных перевозках и ролл на ролл офф движения. Любек, Гамбург, Бремен и Бремерхафен среди крупнейших морских портов, и наиболее важные внутренние порты Duisburg, Гамбург, Кельн, Мангейм, Людвигсхафен и другиеНемецкие авиалинии Lufthansa является одним из самых успешных inter¬national действующих авиакомпаний. В целом около 90 авиакомпаний и многие чартерные авиакомпании принимают участие в воздушных перевозок между основными аэропортами (Берлин-Тегель, Бремен, Дюссельдорф, Франкфурт на Майне, Гамбург, Ганновер, Кельн, Мюнхен, Штутгарт) и за рубежом.Транспортная политика Федеральной Республики сталкивается с серьезными проблемами. Быстрые автомобилизации были трудные проблемы. В дополнение к дорожно-транспортных происшествий особенно воздействие на окружающую среду выхлопных газов и шума является назвать несколько. Транспортная сеть новых земель (бывшей ГДР) должны быть модернизированы. Для перевозки грузов должны быть быстро удалены цепи комбинированных перевозок из судовых, железнодорожных и грузовых перевозок

Результаты (русский) 2:

Транспорт в Федеративной Республике
The Federat лишь сравнительно небольшая страна в сердце Европы. Только около 1000 км это с севера на юг. На этой поверхности, но и является одним из самых мощных систем движения Земли: плотная сеть автомобильных дорог, водных путей, крупных международных аэропортов, тысячи километров железных дорог и портов на озере и внутренних. Без дорог, железных дорог и воздушного транспорта может. Существовать не индустриальная страна
крупнейшая транспортная компания 's в Германии не является немецкая федеральные железные дороги (DB). Он используется для перевозки сыпучих грузов , так и для пассажиров.
Средние скорости на трассе находятся в 80 км / ч (D-поездов) и 108 км / ч для междугородных поездов. Есть маршруты (длиной 440 км), где поезда 200 км / ч вождения и совершенно новые маршруты (Ганновер-Штутгарт 327 км, Мангейм-Штутгарт, 100 км), где скорости 250 км / ч возможны.
В гонке между автомобильным и железнодорожным транспортом идет по пути всегда 1 - е место. Основная причина заключается в том , что хорошо развитая.
Сеть национальных дорог (автомагистралей и магистральных дорог), местных и федеральных дорог позволяет грузового транспорта без перегрузки грузов от двери до двери. (Федеративная Республика после того, как в Соединенных Штатах самая длинная автострада сеть в мире). Тем не менее, есть много областей , где железные и автомобильные дороги не конкурируют друг с другом, а дополняют друг друга. Например, в "контрейлерных перевозок", в котором грузовики (грузовые автомобили) перевозятся на специальных вагонах БД.
Федеративная Республика также имеет свой собственный торговый флот из 1200 кораблей (старых землях). Это современный и эффективный. Качество Сегодня специализированных судов в контейнерных перевозках и шариковый операций скатывания транспорта. Среди крупнейших морских портов : Гамбург, Бремен, Бремерхафен и Любека, а также наиболее важные внутренние порты Дуйсбурга, Мангейм, Гамбург, Кельн, Людвигсхафен, в частности,
немецкая Lufthansa является одним из самых успешных inter¬national операционных авиакомпаний. В целом, приняли участие около 90 авиакомпаний и много чартерных авиакомпаний на воздушном транспорте между крупнейшими аэропортами (Берлин-Тегель, Бремен, Дюссельдорф, Франкфурт / М, Гамбург, Ганновер, Кельн-Бонн, Мюнхен, Штутгарт) и за рубежом.
Транспортная политика Федеративной Республики перед большие задачи. Быстрое автомобилизации принес трудные проблемы. В дополнение к дорожно - транспортных происшествий здесь особенно вредными для окружающей среды за счет загрязнения и шума упомянутыми в тексте. Кроме того , транспортная сеть в новых землях (бывшая ГДР) нуждается в модернизации. В грузовых перевозок, комбинированных перевозок с транспортными цепями барже, железнодорожным и автомобильным транспортом должны быть быстро расширяться

Результаты (русский) 3:

Федеративной Республики ГерманииBundesrepubtik, которые лишь относительно небольшой страны в сердце Европы.это только около 1000 км, с севера на юг.но в этом регионе находится земля наиболее плотной сети автомобильных дорог, транспортной системы: плотные крупных международных аэропортов, портов, железных дорог и водных путей, тысячи километров в море и не имеющих выхода к морю.нет дорог, железных дорог и воздушного транспорта не может существовать в развитых странах.крупнейшей транспортной компании, в Германии, является Deutsche Bahn (DB).Это для перевозки массовых грузов и перевозки пассажиров.железнодорожный средняя скорость 80 км / ч (D - 108 км / час поезд и междугородных поездов.есть (440 км), расстояние в 200 км / час поезд дальнего новый маршрут (Ганновер штутгарт штутгарт, мангейм, 327 км, 100 км), в 250 км / ч скорость - это возможно.между расами в автомобильных и железнодорожных дорога всегда 1.пространство.Основные причины этого явления в развитых.сети национальных дорог (магистральные дороги, шоссе и дороги) и одна страна груза от двери до двери, перегрузка не допускается.(в соответствии с федеральным есть самый длинный в мире шоссе).Однако, во многих районах железных и автомобильных дорог, не конкурируют друг с другом, а дополняют друг друга.например, в "контрейлерных", в котором грузовик (грузовик), транспорт spezialwaggons децибел.Германия также есть собственный торговых судов из 1200 (ФРГ).Они являются современной и эффективной.сегодня, высокого качества, использования контейнерных судов ро - ро перевозок.крупнейший порт в Бремене, Бремен, гамбург, Любек и Дуйсбург речных портов, в основном, гамбург, Кельн, Германия Людвигсхафен.Lufthansa, сегодня принадлежит к наиболее успешных авиакомпаний inter ¬ national активно.в целом, крупнейший аэропорт в воздушные перевозки между (柏林泰格尔, Бремен, гамбург, Дюссельдорф, Франкфурт, Ганновер, Кельн - Бонн, Мюнхен, Штутгарт) и за рубежом многие и чартерных авиакомпаний участие около 90.в Германии основных задач, с которыми сталкиваются транспортной политики.Трудно быстро автомобилизации.в дорожной аварии в основном выхлопных газов и шума, загрязнения окружающей среды, например.сетевой трафик, включая новые федеральные (до 东德) должны модернизации.транспорт и перевозки железнодорожных комбинированных перевозок должны из судов и грузовик, быстрое расширение