Der Luftverkehr belastet – wie fast

Der Luftverkehr belastet – wie fast jede Aktivität der Menschen – die Umwelt, und er erzeugt Lärm. In den letzten Jahren konnte die Verkehrsluftfahrt die Lärmbelastung enorm reduzieren, so stark wie kein anderer Verkehrsträger. In Frankfurt zum Beispiel sank der Lärmpegel zwischen 1980 und 1996 an den Messpunkten im Durchschnitt um fast 30 Prozent, obwohl die Zahl der Flugbewegungen im gleichen Zeitraum um mehr als die Hälfte zunahm.
Möglich wurde das durch die Entwicklung immer leiserer Flugzeuge. Fluggesellschaften, Flughäfen und nicht zuletzt die Lärmvorschriften der ICAO, der Weltorganisation des Luftverkehrs, haben bei den Triebwerkherstellern ständige Verbesserungen eingefordert. Die Erfolge sind messbar: Neue Jets erzeugen nicht nur weniger Lärm, der von ihnen verursachte Lärmteppich – das ist die Fläche, auf der ein Lärmpegel von 85 Dezibel gemessen wird – ist wesentlich kleiner als bei älteren Jets. 85 Dezibel entspricht übrigens dem Lärm, den ein vorbeifahrender LKW erzeugt. So bedeckt der Lärmteppich des Airbus A319 im Vergleich zur älteren Boeing 732-200 nur 0,92 statt 9,32 Quadratkilometer. Die Lärmbelastung bei Start und Landung bleibt auf das Gebiet unmittelbar am Flughafen beschränkt.
Lufthansa hat durch eine ständige Erneuerung ihrer Flotte ihren Beitrag zur Reduzierung der Lärmbelastung geleistet: Schon Anfang der sechziger Jahre hatte sie für ihre Boeing 707 das leisere Triebwerk bestellt. Und seit dem Herbst 1997 entsprechen alle ihre Flugzeuge den strengsten ICAO-Lärmvorschriften. Zur Minderung der Lärmentwicklung tragen auch die speziellen Start- und Landeverfahren bei, an deren Entwicklung und Erprobung Lufthansa maßgeblich beteiligt war. Eine weitere Entlastung ist vom Einsatz der Satellitennavigation bei Start und Landung zu erwarten. Auch hier ist Lufthansa wieder an der Erprobung beteiligt.
Lärm wird jedoch nicht nur durch die Triebwerke erzeugt, sondern auch durch Luftströme und Wirbel an Fahrwerk und Landeklappen. Die Bundesregierung hat 20 Millionen Euro Forschungsmittel zur Verfügung gestellt, um nach Wegen der Lärmminderung zu suchen. Lufthansa ist hier wieder aktiv: Sie unterstützt ein Forschungsprojekt der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt, das dafür zunächst Grundlagenforschung betreibt. Interessant ist auch die Wechselwirkung: Wenn es gelingt, Widerstände und Wirbel zu vermindern, führt das zwangsläufig zur weiteren Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und damit zur Verminderung der Schadstoffemission.
Unsere moderne Industriegesellschaft ist auf eine funktionierende Infrastruktur angewiesen. Dazu gehört ein dichtes Netz von Flughäfen. Fluggesellschaften und Luftfahrtindustrie werden weiterhin alles tun, um die Lärmbelastung zu reduzieren. Auch die Politik ist gefordert. Sie sollte die Besiedlung flughafennaher Räume möglichst vermeiden.

Результаты (русский) 1:

Взимается воздушный трафик - как почти каждая деятельность людей - окружающей среды, и он производит шум. В последние годы Коммерческая авиация может уменьшить преогромно шума как любые другие виды транспорта. Во Франкфурте например, уровень шума в период с 1980 по 1996 год на точек измерения в среднем почти на 30 процентов упал, даже несмотря на то, что число воздушных перевозок увеличилось в этот же период более чем наполовину.Это стало возможным путем развития всегда спокойнее самолетов. Авиакомпании, аэропорты и последний, но не в последнюю очередь шума требованиям ИКАО, Всемирная организация воздушного движения, требуют непрерывного улучшения на производителей двигателей. Результаты измеримые: новые двигатели производят не только меньше шума, шум след, вызванные ими, что является областью, где уровень шума измеряется в 85 децибел - это намного меньше, чем в старых самолетах. Кстати 85 децибел является эквивалентом шума, создаваемого путем прохождения грузовиков. Таким образом шум след Airbus A319 по сравнению с взрослыми Boeing 732-200 покрыты только 0,92 вместо 9.32 квадратных километров. Шум на взлете и посадке ограничивается область непосредственно в аэропорту.Lufthansa сделала свой вклад в сокращение шумового загрязнения путем постоянного обновления своего флота: в начале шестидесятых годов она приказал 707 тише двигателей для своих самолетов Boeing. И с осени 1997 года, все их самолеты соответствуют самым строгим правилам шума ИКАО. Также Специальный запуск и десантные операции способствуют сокращению шума, Lufthansa решающую роль в ее разработке и тестированию. Ожидается, что другой помощи от использования спутниковой навигации во время взлета и посадки. Lufthansa также участвует в тестировании.Шум производится не только двигатели, а также воздушными потоками и Эдди шасси и закрылков. Федеральное правительство выделяет финансирование, чтобы найти пути для снижения шума исследований 20 миллионов евро. Lufthansa активно здесь снова: поддерживает исследовательский проект Deutsche Gesellschaft für Luft - und Raumfahrt, который впервые проводит фундаментальные исследования для этого. Взаимодействие интересно: если можно уменьшить сопротивление и Эдди, это неизбежно приводит к дальнейшему сокращению расхода топлива и, таким образом, к сокращению выбросов загрязняющих веществ.Наше современное промышленное общество зависит от функционирующей инфраструктуры. Это включает в себя сеть аэропортов. Авиакомпании и авиационная промышленность будет продолжать делать все, чтобы уменьшить шумового загрязнения. Политика также требуется. Она должна избегать поселения аэропорта возле номера.

Результаты (русский) 2:

Воздушное движение нагрузки - как почти каждый тип людей - окружающей среды, и создает шум. В последние годы коммерческая авиация может уменьшить шум чрезвычайно, так что гораздо больше , чем любой другой вид транспорта. Во Франкфурте, например, уровень шума 1980-1996 снизился в точках измерения , в среднем почти на 30 процентов, хотя число полетов в тот же период увеличился более чем наполовину.
Это стало возможным благодаря развитию все более и более шумных воздушных судов. Авиакомпании, аэропорты, и не в последнюю очередь ограничения шума ИКАО, Всемирной организации воздушного движения потребовали постоянные улучшения в производителей двигателей. Успехи измеримы: Новые самолеты не только производят меньше шума, шум , вызванный след них - это поверхность , на которой измеряется уровень шума 85 децибел - это намного меньше , чем в более старых самолетов. 85 децибел кстати соответствует шуму , который генерируется проезжающего грузовика. Таким образом, уровень шума след А319 по сравнению с покрытой старой Boeing 732-200 только 0,92 вместо 9,32 квадратных километров. Шум во время взлета и посадки ограничивается областью , непосредственно в аэропорту.
Lufthansa сделала через постоянное обновление своего флота , чтобы их вклад в уменьшение загрязнения шума: Еще в начале шестидесятых они заказали для их Boeing 707 тише двигателя. А после падения 1997 отвечают всем самолетам с самыми строгими правилами ИКАО по шуму. Для уменьшения шума, специальные взлетно-посадочные процедуры способствуют развитию и тестирование Lufthansa был вовлечен. Другой рельеф следует ожидать от использования спутниковой навигации во время взлета и посадки. Опять же , Lufthansa снова участвует в тестировании.
Шум там производится не только двигатели, но и воздушными потоками и завихрений шасси и посадочных щитков. Федеральное правительство имеет 20 миллионов евро исследований средства, предоставленные в целях поиска путей снижения уровня шума. Lufthansa снова активна: она поддерживает исследовательский проект Немецкого общества Aerospace, который он впервые проводит фундаментальные исследования. Также интересным является взаимодействие: Если можно уменьшить сопротивление и вихрь, что неизбежно приводит к дальнейшему сокращению расхода топлива и , следовательно , уменьшить выбросы загрязняющих веществ.
Наше современное индустриальное общество зависит от функционирования инфраструктуры. Это включает в себя обширную сеть аэропортов. Авиалинии и авиационная промышленность будет продолжать делать все возможное , чтобы уменьшить шумовое загрязнение. Политика называется для. Вы должны избегать колонизацию районов близко аэропорт возможно.