(1) Schon Immer Die Menschen von Ha

(1) Schon Immer Die Menschen von Hatten ist Einem Fahrzeug Geträumt, Das Selbst "Fahrt", auch von Einem "Auto-Mobil", von Einem Fahrzeug, Das Nicht von Menschen Oder Tieren Oder Vom Wind Gezogen Wird Angetrieben.2. Durch die Erfindung der Dampfmaschine Solche Selbstfahrenden Fahrzeuge Möglich Waren Geworden. Hier Wird der Druck Erhitzten Wasserdampfes in Energie Zum Antreiben Eines Fahrzeugs Umgewandelt. So Entstanden Im 19. Jahrhundert Überall in Europa Und Den USA Mit Dampfkraft Betriebene Eisenbahnen. Aber es Gab Vereinzelt Auch Durch Dampf-Kraft Omnibusse, Schiffe Und Bewegte Kutschen.3. Ein-Mit Dampf Betriebener Motor Jedoch ist Groß Und Schwer Au Wird Ihm Ein Zehntel Kaum in der in der Kohle als Brennstoff the Wärmemenge in Verfügbare Energie Umgewandelt. Man Musste Immer Auf Kohlevorräte Große auch Fahrten Mitnehmen. So Suchte Man Im 19. Jahrhundert Einen Kleinen Zu Bedienenden Motor Leicht, Für Kleinere Fahrzeuge, der aus Seinem Treibstoff Viel Energie Möglichst maach. Auch Die Vielen Damals Entstehenden Kleinen Industriebetriebe Und Auch die Landwirtschaft Verlangten Nach Einem Solch Motor.4. Es ist Erstaunlich, Dass Männer, Aber Gleichzeitig Zwei Völlig Unabhängig Voneinander, Einen Solch Motor: die Beiden Deutschen Entwickelten Gottlieb Daimler (1834 – 1900) Und Karl Friedrich Benz (1844-1929). Sie Arbeiteten Nur Hundert Kilometer Voneinander Entfernt: Daimler in Stuttgart Und Benz in Mannheim: Beides Im Südwesten Deutschlands. Dennoch Haben Sie Nie Ein Wort Miteinander Gewechselt, Auch Nicht Schriftlich.5. Beide Einen Entwickelten so Genannten Verbrennungsoder Explosionsmotor: Durch Die Zündung Kleinster Mengen von Benzin in Einem Zylinder Mit Hilfe des Funkens Einer Zündkerze Entsteht Ein Kräftiger Explosionsstoß der Einen Kolben in Bewegung gesetzt wird. Wenn Solche Kleinen Explosionen Ganz Schnell, Kann Die Folgen Aufeinander Ryan Entstehende Energie Ein Fahrzeug Antreiben. Da Dieser Vorgang in Vier Stufen Abläuft, perfektioniert Man Diesen Motor Auch Viertaktmotor.6. Daimler Leitete Zunächst Mit Dem Erfinder Nikolaus Otto (1832-1891) Eine Maschinenfabrik in Köln. Otto Hatte Bereits Einen Explosionsmotor Konstruiert. (Der Heutige Otto-Motor ist ebenfalls Nach Ihm Benannt). Aber Dieser von Otto Gebaute Motor nicht Krieg Zu Groß Und Zu Schwer, um Ihn vor allem in Fahrzeuge Einbauen Zu Können. Au Bezog er seine Energie aus der Fortlaufenden Explosion Kleinster Gasmengen. Gas gab es Nur Damals in Größeren Städten. Deshalb Entwickelte Daimler Ottos Erfindung Weiter Zu Einem Kleinen Motor. ALS Treibstoff Wählte er Benzin, Das Relativ Sparsam Im Verbrauch-Krieg.7. Es war Für Ein Mühsamer Weg Daimler. Immer Wieder Explodierte Bei Seinen Versuchen, Das Zu Früh Im Benzin Zylinder des Motors. DAS Ließ Ihn insbesondere Auch Manchmal schnell Produkte Verzweifeln, Jemals Einen Motor Zu Entwickeln. Endlich Im Jahre 1885, Daimler Hatte es Geschafft. ER Hatte Den Ersten Motor Erfunden, Den Man gut in Alle Fahrzeuge Einbauen Und der Problemlos sie lief. So Wurde Sehr kahl Daimlers in Vielen Ländern Zum Antrieb von Autos Motorräder. Das Erste Auto PS 0,5 Und Erreichte Hatte Eine Geschwindigkeit von Sechs Kilometern pro Stunde.8. Auch Krieg Ein Begabter Erfinder Benz. Machte er aus Dem von Otto Entwickelten Explosionsmotor Einen Brauchbaren Automotor. In Manchem Krieg Sein Motor Motor Überlegen Daimlers. Konstruierte er Gleichzeitig Die Anderen Teile, die Ohne Auto Nicht Fahren Kann Ein: die Zündung des Benzins Durch. Einen starken Elektrischen Funken, die Kühlung des Motors Durch Wasser, Kupplung, Die Lenkung Und Anderes. 1886 Krieg Auto Fertig Sein. In diesem Erste Auto von Benz aus Dem Jahr 1886 ist die Urform des Autos. Seine Grundsätzlichen Produktmodells Heute Werden in Allen Autos der Welt Verwendet.9. Diese Autos der Ersten Jahre Nicht Mehr als Zwei Hatten ist Bis Drei PS Und Geschwindigkeiten von Höchstens Erreichten l5 Bis 20 Kilometern pro Stunde. Sie Wurden Alle in Handarbeit Hergestellt. Sie Waren Sehr Teuer, Und Reiche Konnten Sich Deshalb Nur Ein Auto Leisten. Aus den von Benz Werkstatten in Daimler in Stuttgart Und Mannheim Entwickelten Sich Im Laufe der Zeit Große Autofabriken.

Результаты (русский) 1:

(1) всегда был народ имел это транспортное средство также мечтал «Поездка», один — себе, «Авто мобильных», транспортное средство, которое перетаскивается. 2 работает не на людей или животных или ветер. Изобретение парового двигателя таких возможных товаров самоходные машины становятся. Здесь под давлением с подогревом водяного пара преобразуется в энергию, управлять транспортным средством. Так что эксплуатируемых железных дорог возникла в XIX веке повсеместно в Европе и Соединенных Штатах с паровой энергетики. Но там были иногда также паровая мощность автобусы, корабли и движущихся вагонов. 3. С паровой двигатель, но это большой и жесткий АС одной десятой в преобразуется количество тепловой энергии, доступных ему в уголь как топливо. Вы должны были всегда на уголь поставки большого также едет принимать. Так он выглядел немного, чтобы использовать в XIX веке мотор Leicht, для небольших транспортных средств, который от его энергии топлива, как maach. Также многие затем новых малых предприятий и сельского хозяйства также необходимо после одного такого двигателя. 4. Это удивительно, что мужчины, но в то же время два совершенно независимых друг от друга, такой Мотор: два немецких развитых Готтлиб Даймлер (1834-1900) и Карл Фридрих Бенц (1844-1929). Они работали только в ста километрах друг от друга: Daimler в Штутгарте и Benz в Мангейме: оба в юго-западной части Германии. Тем не менее у вас никогда не слова друг с другом также изменились, а не в письменной форме. 5. Оба развитых так называемые горящей Одер взрыв двигатель: шок произошел мощный взрыв используются поршневые движения, вызванные зажигания небольших количеств газа в цилиндре с помощью искры свечи зажигания. Если очень быстро, можно такие небольшие взрывы последствия последовательных Ryan энергии вождения транспортного средства. Так как эта операция проходит в четыре этапа, один усовершенствовал этот двигатель даже инсульта. 6. Daimler сначала побежал машиностроительного завода в Кёльне с изобретатель Николаус Отто (1832-1891). Отто построил уже взрыв двигателя. (Сегодняшняя бензиновый двигатель также называется после него). Но этот двигатель построил Отто не война слишком большой и слишком тяжелым, особенно в построении транспортных средств до. АС он взял свою энергию от текущих взрыва крошечные количества газа. Газ там был в то время только в крупных городах. Таким образом разработана Даймлер Отто изобретение рядом с небольшой двигатель. Он выбрал бензин, относительная экономичность потребления войны как топлива. 7. Это был трудоемкий способ Daimler. Неоднократно взорвалась в его попытках в начале газового цилиндра двигателя. В частности, что оставила его иногда быстрее продукты отчаяния, когда-либо мотор развивать. Наконец в 1885 году, удалось Daimler. Он изобрел первый двигатель хорошо во всех транспортных средствах установить и легко она побежала. Как и во многих странах для привода Автомобили мотоциклы очень голые Daimler. Имел первый автомобиль PS 0.5 и достиг скорости шесть километров в час. 8. Война также талантливый изобретатель Benz. Он сделал полезный автомобиль двигатель от взрыва движок, разработанный Отто. В некоторых военных его двигатель мотор, считая Daimler. Построен в то же время другие части, которые не могут управлять без авто a: воспламенения бензина. Сильных электрических искр, охлаждение воды двигателя, сцепления, рулевого управления и другие. 1886 войны автомобиль закончил быть. В этот первый автомобиль Benz построен в 1886 году является архетип автомобиля. Его основного продукта модель сегодня находятся в всем мире автомобили. 9. Эти автомобили первого года имели не более двух-трех лошадиных сил и скоростей более чем достигла l5 до 20 километров в час. Все они были изготовлены в ручной работе. Вы очень дорогие товары и богатых смогли получить только автомобиль баров. От Benz семинаров, разработанных Daimler в Штутгарте и Мангейм в ходе время больших авто фабрики.

Результаты (русский) 2:

(1) всегда был народ Hatten это транспортное средство фантазировал Я "прокатиться", даже "автомобиль-Mobile" из автомобиля, который не людей, животных или запряженной ветра Angetrieben.2. Изобретение парового двигателя, таких самоходных транспортных средств стало возможным. Здесь нагретый пар под давлением воды в энергию для вождения транспортного средства Превратившись. Таким образом, возникла в 19 веке по всей Европе и США паровые железные дороги. Но были выделены паровых автобусов, судов и переехал Kutschen.3. Один-С питанием паровой двигатель, но большие и тяжелые AU ему десятую Едва в уголь в качестве топлива в количестве тепла доступной энергии преобразуется. Вы всегда были на угольных запасов Великий также совершить прогулку. Таким образом, они стремились в 19 веке небольшой в использовании двигателя свет, для небольших транспортных средств, топлива из Его много энергии, как Maach. Многие малыши, то новых отраслей промышленности и сельского хозяйства, называемые такой Motor.4. Это удивительно, что люди, но в то же два совершенно самостоятельно, например двигателя: два немцы разработали Gottlieb Daimler (1834 - 1900) и Карл Фридрих Бенц (1844-1929). Они работали всего сто километров друг от друга: Daimler Benz в Штутгарте и Мангейме: Как в юго-западной Германии. Тем не менее, они никогда не говорили вместе, даже Schriftlich.5. Оба разработаны так называемые сгорания или двигатель внутреннего сгорания: через маленькие суммы зажигания топлива в цилиндре с помощью искры свечи зажигания производит мощный взрыв шок поршня находится в движении. Если такие маленькие взрывы быстро, подряд Райан результате энергию управлению автомобилем. Так как этот процесс на четыре этапа истекает Если система оптимизирована даже Viertaktmotor.6. Daimler первоначально удалось с изобретателем Николаус Отто (1832-1891) машиностроительного завода в Кельне. Отто уже строит двигатель внутреннего сгорания. (Сегодня бензиновый двигатель также назван в его честь). Но это было построено Отто двигатель не войны слишком большой и слишком тяжелый, особенно в автомобилях, включающих в Него Can. Au он обратил свою энергию от непрерывного объемов газа Взрыв мин. Газ Тогда было только в крупных городах. Поэтому Разработано Даймлер Отто изобретение рядом с небольшим мотором. Выбранный в качестве топлива бензин, относительно экономичен в использовании-Krieg.7. Это был кропотливый процесс Daimler. Immer Wieder взорвалась в его экспериментах, слишком рано в цилиндрах бензинового двигателя. Это сделало его особенно иногда быстрые продукты отчаяние, когда-нибудь двигатель для развития. Наконец, в 1885 году, Daimler удалось. Он изобрел первый двигатель, который вы также на всех автомобилях Установка и проблемы-она побежала. Итак, очень голые Даймлер был использован во многих странах к власти автомобили мотоциклы. Первый автомобиль PS 0.5 и достиг имел скорость шести километров в Stunde.8. Также талантливый изобретатель война Benz. Он сделал модель, разработанную двигателя внутреннего сгорания Отто жизнеспособным двигателя автомобиля. В какой-то войны Его двигателя Подумайте Daimler. Он построил в то же время, другие детали, которые без автомобиля не может управлять: зажигания бензина через. Сильный электрическая искра, двигатель охлаждающей воды через, муфты, рулевого управления и других. 1886 война автомобиль отделка. В этой первой машине Benz, начиная с 1886 архетип автомобиля. Его основная модель продукта в настоящее время используется во всех мировых автомобилей Verwendet.9. Эти автомобили в первые несколько лет не более 2:58 Хаттен не PS А скорости не более чем то, что было достигнуто L5 до 20 километров в час. Все они были получены стороны. Они были очень дорогими, и богатый может поэтому, только один автомобиль полосы. От разработан Benz семинаров в Daimler в Штутгарте и Мангейме в ходе времени Большой автозаводов.

Результаты (русский) 3:

1) всегда были люди мечтали, - это автомобиль, даже "диска", также из " Auto-Mobil ", автомобиль не людей или животных, или Angetrieben.2 притягивается ветра. С изобретением паровой двигатель, самоходных транспортных средств.