Mannheim, Sommer 1817. So etwas Ver

Mannheim, Sommer 1817. So etwas Verrücktes hatten die Spaziergänger im Schlossgarten noch nie gesehen: Ein gut gekleideter Herr zischte an ihnen vorbei — nicht etwa im Sattel eines Pferdes, sondern auf einer Maschine! Er saß auf einer Holzstange, die, getragen von zwei Holzrädern, über den Weg holperte. Mit den Füßen stieß er sich vom Boden ab, so wie beim Gehen. „Das ist doch der Baron von Drais!", flüsterten die Fußgänger. Was sie nicht wussten: Diese Laufmaschine war der Vorläufer einer Erfindung, die bald einen grandiosen Siegeszug antreten sollte. Unter dem Namen „Fahrrad".

Heute gibt es fast eine Milliarde Räder auf der Erde. Schätzungen zufolge ist das Fahrrad sogar die am häufigsten gebaute Maschine der Welt! Das Tolle daran ist: Man braucht nur ganz wenig Kraft, um vorwärts zu kommen. Mit der Energie, wie sie zum Beispiel in einem trockenen Brötchen steckt, schafft ein Radler die Strecke von fast 15 Kilometern. Ein Fußgänger kommt damit nur drei Kilometer weit. Und ein Auto bewegt sich mit demselben Energieaufwand nicht mal 200 Meter vorwärts. Kein Wunder also, dass das Fahrrad so erfolgreich ist.

Dabei hatte es Drais' Erfindung anfangs schwer. Zwar waren viele Menschen von seiner so genannten Draisine begeistert. Aber in Städten wie Mannheim, London oder Mailand wurde sie von der Polizei schon bald verboten. Viele Laufräder fuhren nämlich ohne Bremsen durch die Gegend ...

Nach Drais haben andere Menschen seine Idee weiterentwickelt. 1861 wurden die Pedale zum Treten erfunden. Ein englischer Tierarzt, der viel mit Tiergedärmen arbeitete, erfand 1888 den Gummischlauch, der um den Reifen gebunden wurde. Und so wurde das Radfahren schließlich richtig bequem.

Um das Jahr 1900 sahen die Fahrräder im Prinzip bereits so aus wie unsere Räder heute: Vor allem hatten die Ingenieure bis dahin dafür gesorgt, dass die Fahrräder niedriger wurden. Seither sind ständig neue Variationen hinzugekommen: zum Beispiel das Liegerad, auf dem man in Rückenlage in die Pedale tritt.

Результаты (русский) 1:

Мангейм, летом 1817. Пешеходов в саду замка никогда не видел что-то сумасшедший: хорошо одетый джентльмен прошипела мимо них - не в седле лошади, но на машине! Он сидел на деревянный шест, который поддерживается двумя деревянными колесами, holperte на пути. С ног он оттолкнул себя от земли, а также при ходьбе. «Это но барон фон Drais!», прошептал пешехода. Что они не знали: запуска машина был предшественником изобретения, которое должно вскоре ввести великолепный триумф. Под названием «Bike».Сегодня есть около миллиарда колес на земле. Предполагается, что велосипед является даже наиболее культивируемых машина в мире! Самое: вам нужно только немного сил, чтобы получить вперед. С энергией как например, в сухой булочке, Radler создает расстояние почти в 15 км. Пешеход таким образом, всего в трех километрах от отеля. И автомобиль движется с же энергии усилия впереди даже не 200 метров. Не удивительно, то, что велосипед является настолько успешным.Хотя он первоначально боролись Drais изобретение. Хотя многие люди были в восторге от его так называемой тележки. Но в таких городах, как Мангейм, Лондон или Милане, она вскоре была запрещена полицией. Многие колеса, которые ехали без тормозов через район...По словам Дрез другие люди получили дальнейшее развитие его идею. в 1861 году были изобретены педали к внешнему виду. Английский ветеринар, который работал много животных кишечника, изобрел резиновый шланг, который был привязан к шине в 1888 году. И так, езда на велосипеде была наконец комфортно.Вокруг 1900, велосипеды в принципе выглядел так как наши колеса сегодня: особенно инженеры обеспечили до тех пор, что велосипеды были низкими. С тех пор постоянно новые вариации были добавлены: например, лежачие на шагать в лежачем положении на педали.

Результаты (русский) 3:

мангейм, 1817 года летом.такие сумасшедшие вещи, кто - то в саду видел хорошо одетого г: zischte участие ваше прошлое, не в седло, но в машине!Он сидел на holzstange, состоит из двух holzr - dern, holperte путь.с ноги от пола, как его ходить."но", барон шифер.Тогда, пешеходов.Ты не знаешь: это изобретение laufmaschine прекурсоров, вскоре начали большая победа.велосипед под именем ".сегодня, почти миллиард колеса на земле.Согласно оценкам, даже велосипед наиболее распространенных строительных машин в мире!Здорово, что ты очень мало: нужно только силы вперед.с развитием энергетики, например, в сухой каток позади, создает велосипедистов почти 15 километров дистанции.пешеход также только в трех километрах.и движущихся автомобилей даже не с той же энергии 200 метров вперед.Неудивительно, что этот велосипед является настолько успешным.В первые изобретения трудно есть шифер.Хотя многие люди были в восторге от так называемых тележки.но в Лондоне и Милан таких городов мангейм, полиция быстро запрещены.Многие центробежные импорта без тормозов области...есть другие люди, которые в ее идеологии развития шифер.в 1861 году изобретение педали.британский ветеринар, tierged - rmen 1888 году изобрел много работы, шланг, чтобы шины ограничений.такой цикл, и, наконец, правильно и удобно.в 1900 году велосипед принципы уже видели мы, как сегодня в колеса: в частности, инженеры до обеспечения низкой велосипед.С тех пор постоянно появляются новые изменения: например, лежать в твоем педали и упал.