Результаты (
русский) 2:
[копия]Скопировано!
Дизельный двигатель обычно не используется в промышленности и на транспорте. Он работает в сотни тысяч автомобилей, вождение локомотивов и судов и использует свою силу во многих стационарных объектах , как привода и генераторных. Во всем мире, Рудольф Дизель имеет имя , сделанное двигателя , названного его именем, который работает без зажигания, сжигать дешевые нефть и имеет для его сжатия высокую эффективность. Известно , что в двигателе обычного сгорания в цилиндре, топливо-воздушной смеси , засасывается и сжимается. Тем не менее, в дизельном двигателе чистый воздух всасывается и инъецируют, сырую нефть только в момент самого высокого сжатия.
28 февраля 1892 г., инженер - механик , запатентовал свою самозажигающимися двигатель внутреннего сгорания. Его патент сертификат содержит номер. 67207 из Kaiser¬lichen патентного ведомства в Берлине.
Родился 18 марта 1858 г. как сын немецких родителей в Париже, Дизель изучал машиностроение в Аугсбурге и в техническом университете в Мюнхене, много лет спустя, в 1907 году почетной докторской возложенную на него. Его профессиональная карьера началась в качестве сотрудника по холодильной технике профессор Карл фон Линде, который поручил ему разработать приведенный в действие с парами аммиака небольшим мотором. 1890 снова покинул Дизель Париж, где он вернулся к своим занятиям. Теперь он представлял бизнес - интересы Linde в Берлине. Разработаны основные концепции и труды, которые во главе с самовоспламенения для технических процедур двигатель дизель в его квартире на мосту авеню.
Лицензии пошли во многие страны и сделали Дизель миллионером. На Парижской всемирной выставке в 1900 году его двигатель "Гран-при" был совещается. В 1912 году прусские-гессенские государственные железные дороги, первый тепловоз в эксплуатации. Первый Großdiesellok используется в 20-х годах в США с 1450 л.с. пришли из Круппа в Эссене, а также был механической коробкой передач. Советы заказали два Großdieselloks, которые были доставлены в осенью 1924th 1934 был первый легковой автомобиль (автомобиль) с дизельными двигателями на рынке.
Активы , которые Рудольф Дизель сделал свой двигатель, он потерял на фондовых биржах Берлина, Парижа, Лондона и Нью - Йорке. То , что осталось от его Millonen, растаяла в несчастной спекуляции землей.
Изобретатель этого сейчас хорошо известна во всем мире мотор умер неестественной смертью. 29 Сентября 1913 г. он исчез незамеченным во время перехода из Антверпена в Харидж с борта "Дрезден". Его тело было найдено 18 октября 1913th Но обстоятельства его смерти до сих пор неясны.
переводится, пожалуйста, подождите..
